Источник: журнал «Двигатель»
ГП «Ивченко-Прогресс» еще в 60-80-е годы прошлого столетия проводило активную политику создания наиболее передовых авиационных двигателей. Были разработаны первые в СССР ТРДД с большой степенью двухконтурности Д-36 и Д-18Т, первый в мире турбовинтовентиляторный двигатель Д-27, создан научно-технический задел, позволяющий реализовать проект ТРДД нового поколения.
Периодически возникающие кризисные явления в сфере нефтедобычи и поставки нефтепродуктов, как это не парадоксально, плодотворно влияют на развитие авиационного двигателестроения. Толчком для закладки основ создания ГТД 5-го поколения явился энергетический кризис 1974 г. В результате роста финансирования широкого комплекса научно-исследовательских работ в области энергосбережения, начавшегося в середине 70-х гг., в 80-е гг. появились демонстрационные, а в 90-е — первые серийные двигатели нового поколения. Экологические проблемы человечества и состояние мирового рынка нефтепродуктов явились мощными факторами для финансирования новых исследований на рубеже XX-XXI столетий, в результате которых сформировался облик двигателей нового поколения, массовое появление которых в эксплуатации ожидается в начинающемся десятилетии. Уже сертифицированы Trent 1000 и GEnx. Разрабатываются PW1000G, Leap-56 и ПД-14. Готовится к разработке ряд других двигателей различной размерности. Ведутся активные исследования по изучению возможности применения в гражданской авиации турбовинтовентиляторного двигателя (open rotor).
Начатые в СССР работы по ГТД нового поколения (Программа развития авиапромышленности СССР до 2000 г. была утверждена в середине 80-х гг.), были практически сорваны вследствие распада СССР и последовавшего экономического кризиса. Все же разработки ТВВД Д 27 и ТРДД со сверхвысокой степенью двухконтурности НК-93 были продолжены, и это позволило приобрести неоценимый научно-технический задел (НТЗ) для создания двигателей 5-го поколения.
ГП «Ивченко-Прогресс» (ранее — ЗМКБ «Прогресс») еще в 60-80-е гг. прошлого столетия под руководством выдающихся инженеров А.Г. Ивченко, В.А. Лотарева и Ф.М Муравченко проводилоактивную техническую политику создания наиболее передовыхобразцов авиадвигателей: —
были созданы первые в СССР двигатели с высокой степенью двухконтурности — трехвальные Д-36 и Д-18Т с уникальной шестиопорной схемой;
самый мощный и в то время самый экономичный в мире вертолетный ГТД Д-136;
в конце 70-х гг. начата, впервые в СССР, разработка турбовинтовентиляторного двигателя ТВВД Д-236 и построены демонстрационные образцы, проходившие стендовые и летные испытания;
наконец, в конце 80-х гг. была развернута (при поддержке отраслевых институтов МАП СССР и смежных отраслей промышленности) разработка двигателя Д-27 — ТВВД нового поколения с наиболее передовыми для того времени показателями технического уровня: степень повышения давления — К * = 32 в восьмиступенчатом компрессоре, температура газа перед турбиной Тг* > 1700 К, удельный расход топлива — на 15-20 % ниже лучших ТВД, находившихся в то время в эксплуатации, электронная система управления — с полной ответственностью (FADEC).
К сожалению, распад СССР, политический и экономический кризис 90 х годов. не позволили в намеченные сроки завершить разработку этого двигателя, устанавливаемого на военно транспортный самолет Ан 70 с беспрецедентными в мировой авиации характеристиками. Однако опыт, приобретенный в ходе его разработки, является исключительно ценным вкладом в создание НТЗ для нового поколения ГТД.
В период с 1988 по 1995 годы в ГП «Ивченко Прогресс» проведен большой комплекс научно исследовательских и конструкторских работ по выявлению облика перспективных ГТД различного назначения на базе газогенератора ТВВД Д 27.
Были предложены проекты:
турбовального ГТД Д 127 мощностью 14 500 л.с.;
ТВВД с толкающим высоконагруженным винтовентилятором Д 227 (с редукторным и безредукторным приводами);
ТРДД со сверхвысокой степенью двухконтурности с приводом заднерасположенного соосного вентилятора от биротативной турбины Д 527;
ТВВД с закапотированным соосным винтовентилятором, приводимым от дифференциального редуктора Д 627;
ТРДД со сверхвысокой степенью двухконтурности (ТРДД СВ) с редукторным приводом малошумного широкохордного вентилятора Д 727 тягой 10 000 кгс;
наконец, в 1995 г. для проекта ближне среднего магистрального самолета Як 46 был разработан эскизный проект силовой установки с ТРДД Д 727М со степенью двухконтурности m = 13 и взлетной тягой 11 500 кгс.
При выполнении этих проектов проявлялись проблемы, связанные с необходимостью обеспечения высоких параметров термодинамического цикла, повышения эффективности узлов двигателя, прежде всего турбомашин, применения новых материалов и технологий и т.п., а также велся интенсивный поиск решения этих проблем.
В эти годы предприятие практически перешло на использование в работе персональных ЭВМ, были освоены методики расчета и проектирования с помощью современного программного обеспечения, внедрены комплексы 3 D расчетов для решения газодинамических, тепловых и прочностных задач. В ходе доводки двигателя Д 27 были решены вопросы обеспечения надежной работы высоконагруженного редуктора, высокотемпературной охлаждаемой малоразмерной турбины, малоэмиссионной теплонапряженной камеры сгорания, взаимодействия сверхзвуковых высоконагруженных ступеней осевого компрессора, изготовления и эксплуатации моноколес (blisk) в компрессорных ступенях, изготовления монокристаллических лопаток турбин, нанесения современных теплозащитных покрытий и т.п.
Для ТРДД СВ Д 727 были выполнены расчет и конструкции бесполочного широкохордного малошумного вентилятора, для двигателя Д 527 расчет и конструкция биротативной турбины для непосредственного привода соосного вентилятора.
Отработанные технические решения внедрялись на серийных и проектируемых двигателях:
более 400 изменений было внесено в конструкцию двигателя Д 18Т, находившегося в эксплуатации с 1986 г. на тяжелых транспортных самолетах Ан 124 «Руслан»; в результате на модификации Д 18Т 3 й серии (сертифицирована в 1992 г.) удельный расход топлива снижен на 4,3 %, установлен эксплуатационный ресурс 24 000 ч;
в ТРДД Д 436Т1/ТП, модификации двигателя Д 36, сертифицированной в 2000 г., внедрение новых решений позволило без изменения размеров увеличить тягу более, чем на 15 % и снизить удельный расход топлива на ~3 %;
в 2000 е годы на предприятии разработан первый в мире малоразмерный турбовальный двигатель АИ 450 (мощность на валу 465 л.с.) с охлаждаемой рабочей лопаткой турбины газогенератора.
В конце 90 х годов ГП «Ивченко Прогресс», в кооперации с рядом российских и украинских предприятий, включилось в разработку НТЗ в интересах создания ТРДД 5 го поколения в классе тяги 12 тс в рамках инициированной ЦИАМ программы «ТРДД 2005»; в 2003 г. совместно с ОАО «СНТК им. Н.Д. Кузнецова» и НПП «Мотор» разработано техническое предложение (ТП) на ТРДД СВ «ДБСМС»; в 2005 г. ТП на ТРДД CВ АИ 436Т12; в 2009 г., совместно с ММПП «Салют» и ОАО «Мотор Сич», ТП на ТРДД СВ СПМ 21, представленное на конкурс по выбору маршевой двигательной установки ближнесреднего магистрального самолета МС 21.
В 2007 2010 гг. выполнен большой объем работ по оптимизации параметров и конструктивной схемы ТРДД нового поколения для летательных аппаратов различного назначения.
Главной особенностью, «визитной карточкой» двигателя нового поколения является очень высокая и сверхвысокая степень двухконтурности. Это позволяет радикально снизить удельный расход топлива в условиях, когда другие рычаги повышения эффективности двигателя, как тепловой машины (параметры термодинамического цикла, к.п.д. узлов), ограничены. С учетом много летнего опыта эксплуатации двигателей с редукторами на ГП «Ивченко Прогресс» был сделан вывод, что редукторный привод вентилятора в ТРДД СВ наиболее рационален. Поэтому достаточно большой объем исследований выполняется с целью создания легкого, надежного и эффективного редуктора.
Одной из негативных сторон ТРДД CВ является повышенный мидель мотогондолы и, как следствие, повышенное внешнее сопротивление. Для парирования указанного недостатка проведен комплекс конструкторских работ по созданию реверсивного устройства с подвижными отклоняющими решетками (уменьшение длины мотогондолы) и по размещению большей части агрегатов в подкапотном пространстве (уменьшение миделя и длины мотогондолы).
Ключевым узлом ТРДД СВ является малошумный широкохордный вентилятор. ГП «Ивченко Прогресс» совместно с ОАО «Мотор Сич» и ЦИАМ уже несколько лет занимается разработкой такого вентилятора. В ЦИАМ выполнено аэродинамическое проектирование, в ОАО»Мотор Сич» изготовлена модель вентилятора, испытанная на стенде ЦИАМ. В настоящее время изготовленный в ОАО «Мотор Сич» полноразмерный вентилятор проходит испытания на демонстрационном двигателе Д 36 на 14 м стенде ГП «Ивченко Прогресс».
При выборе ТРДД с увеличенной степенью двухконтурности снижается оптимальная степень повышения давления вентилятора, что позволяет обеспечить высокий к.п.д., снизить окружную скорость и уменьшить шум.
В процессе доводки двигателя Д 27 выполнен большой объем исследований по совместной отработке сверхзвуковых ступеней компрессоров.
Этот опыт позволяет создавать высоконапорные многоступенчатые осевые компрессоры с политропическим к.п.д. 0,89…0,9 для перспективныхавиационных ГТД.
Начиная с конца 80 х годов в ГП «Ивченко Прогресс» ведутся интенсивные опытно конструкторские и экспериментально исследовательские работы по созданию малоэмиссионных эффективных камер сгорания. Отработанная на двигателе Д 27 камера сгорания обеспечивает уровень эмиссий ниже норм IСAO 2008 г.
Экспериментальную апробацию проходит фронтовое устройство перспективной камеры сгорания, обеспечивающей снижение эмиссий NOx на 65 % ниже требований 2008 г.
Большой объем выполненных экспериментальных исследований и освоение новых технологий при создании высокотемпературных охлаждаемых турбин позволили в 1994 г. успешно пройти испытания двигателя Д 18Т с выходом на температуру газа перед рабочим колесом ТВД ТГ* > 1750 К. При температурах более 1700 К работает малоразмерная турбина двигателя Д 27. Ведутся исследования и технологические отработки рабочих лопаток турбины, способных работать при ТГ* > 1800 К.
На двигателях Д 27 и Д 436 148 установлены и отработаны наиболее современные системы автоматического управления, агрегаты топливопитания, разработка и изготовление которых выполнено нашими российскими и украинскими партнерами.
Имеющийся на сегодняшний день в ГП «Ивченко Прогресс» научно технический задел позволяет также создать двигатель со степенью повышения давления более 40, широко использовать в его конструкции композитные материалы, надежные и эффективные безрасходные и щеточные уплотнения, максимально утилизировать тепловую энергию, выносимую из узлов двигателя горячим маслом, обеспечить лета тельному аппарату шум на местности на 10…15 EpNdb ниже требований Главы 4 ICAO, эксплуатировать двигатель по II и III стратегиям и обеспечить ему назначенный ресурс, соизмеримый с ресурсом само лета. Конечно, еще предстоит освоить ряд ключевых технологических процессов, внедрить в производство новые материалы, приобрести новое оборудование. Однако в целом ГП «Ивченко Прогресс» в кооперации с партнерами в России и Украине вполне готово к созданию авиационного двигателя нового поколения.
«Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ имени ак. Ивченко А. Г. » - государственное предприятие, являющееся одним из членов государственного холдинга Укроборонпром. В область деятельности предприятия входит изготовление, проектирование, доводка, испытание, постановка на серийное изготовление, сертификация и наладкагазотурбинных двигателей применения в авиационной промышленности.
Высокий уровень разработок конструкторских авиационных двигателей государственного предприятия «Ивченко-Прогресс» подтверждаются сертификатами Государствыенной авиационной службы Украины, Bureau Veritas и регистра Межгосударственного комитета авиации стран Содружества независимых государств. По состоянию на 2013 год авиационные двигатели, разработанные государственным предприятием «Ивченко-Прогресс», использовялись на 59 типах самолетов и вертолетов в 122 странах мира.
По состоянию на 2012 год суммарная наработка всех двигателей, выпущенных заводом, составила более двух миллионов ста тысяч часов. История завода 05.05.1945 согласно приказу номер 193 Народного комиссара авиапромышленности Совесткого Союза Шахурина А. И. на заводе номер 478 было учреждено опытно-конструкторское бюро по проектированию новых и улушению уже ранее созданных авиа двигателей малой и средней мощности для нужд гражданской авиации. Начальником опытно-конструкторского бюро был взят кадровый конструктор завода Ивченко Александр Георгиевич, ставший генеральным конструктором этого предприятия в 1963 году.
Основанием коллектива нового опытно-конструкторского бюро были опытные специалисты моторостроительного завода, которые прошли великолепную школу доводки и создания авиационных двигателей от М-11 до АШ-82ФН и М-88Б. В 1966 году предприятие переименовали в ЗМКБ (Запорожское машиностроительное конструкторское бюро) «Прогресс». С 1994 года к названию ЗМКБ «Прогресс» добавлено имя его первого руководителя академика Ивченко А. Г. . Выпускаемая продукция Поршневые двигатели АИ-26ГР/М-26ГР В 1946 году в опытно-конструкторском бюро был создан геликоптерный редукторный двигатель М-26ГР мощностью 500 лошадиных сил.
Это был первый поршневой двигатель в мире с ситемой воздушного охлаждения, специально предназначающийся для вертолётов. Двигателю присвоили индекс «АИ» (Ивченко Александр) - АИ-26ГР. Опытный образец АИ-26ГР и его вариации: АИ-26ГРФ мощностью 550 лошадиных сил, АИ-26ГРФЛ, имеющий мощность 575 лошадиных сил устанавливались на вертолёты Б-5, Г-4, Б-10, Б-9, Б-11 Братухина И. П.и Як-100 Яковлева А. С. . Всего было произведено около 1300 мотороа для АИ-26. Многие первые советские серийные и опытные вертолёты снабжались вертолётными поршневыми моторами, которые были спроектированы именно в Запорожском опытно-конструкторском бюро-478. АИ-10 С 1947 года в опытно-конструкторском бюро начались опытные работы по изготовлению лёгкого двигателя АИ-10, имеющего мощность в 80 лошадиных сил. (пяти цилиндровая звезда системы воздушного охлаждения) для Як-20 (учебно-спортивного самолёта).
Было построено всего два опытных экземпляра самолёта. АИ-4В (АИ-4Г) В 1948 году разработан АИ-4Г, имеющий мощность 55лошадиных сил для Ка-10корабельных вертолётов наблюдения и связи. Двигатели производились малыми сериями. АИ-14 Уникальный мотор создан в этом же году. Его вариант для самолётов АИ-14Р - девяти цилиндровая звезда системы охлаждения воздухом с редуктором и нагнетателем мощностью 265 лошадиных сил устанавливался на различные вариации Як-18 и Як-12. Самолёты имели как тренировочно-учебное, так и военное применение, серийно их выпущено более двенадцати тысяч в Советском Союзе, Китае, Польше.
Также этот двигатель устанавливался и на Ан-14 «Пчёлка» (самолёт короткой посадки и взлёта). Под маркой М-14 и по сегодняшний день двигатели для типа АИ-14 используются на пилотажно-спортивных, административных, лёгких тренировочно-учебных и сельскохозяйственных самолётах опытно-конструкторского бюро им.Яковлева А. С. и опытно-конструкторского бюро им. Сухого П. О., а также используются во многих странах мира. Вариации АИ-14В, имеющий мощность от 255 до 280 лошадиных сил устанавливались на Ка-18 и Ка-15 (многоцелевые корабельные вертолёты производства Камова). Всего было произведено 465 вертолётов. АИ-26В Самым плодотворным было сотрудничество с конструкторским бюро Миля М. Л. .
В довольно сжатые сроки был создан и испытан Ми-1 (вертолёт с мотором АИ-26В, имеющий мощность 575лошадиных сил), разработанный в 1953 году. У вертолёта было более десятка вариаций и он широко применялся как в гражданской, так и в военной авиации. Изготавливался в двух странах: Польше и Союзе советских социалистических республик общим количеством две тысячи семьсот экземпляров. Газотурбинные двигатели ТС-12 С 1953 года опытно-конструкторское бюро начинает активно создание газотурбинных двигателей. Дебютной работой в этой области развития был проект ТС-12 мощного турбостартера для ТВД (турбовинтового двигателя) НК-12, который проектировался на Государственном союзном опытном заводе номер 276 под руководством Кузнецова Н. Д.
Этими двигателями оснащались пассажирские самолеты Ту-114 и военные самолёты Ан-22, Ту-126, Ту-95, Ту-142. ТВ-2Т С целью приобретения опыта по проектированию и доводке газотурбинных двигателей из опытно-конструкторского бюро Кузнецова Н. Д. был передан образец ТВД ТВ-2Ф и документация для его постройки. В 1954 году на его основе в опытно-конструкторском бюро создана вариация ТВ-2Т с максимальной, имеющий мощность 6250 лошадиных сил для Ан-8-П прототипа транспортного самолёта. Произведена опытная партия количеством в семь двигателей. В 1955 году на предприятии разработана ещё одна вариация - ТВ-2ВК, имеющий мощность 5900 лошадиных сил с уникальным редуктором для привода тяговых и подъёмных винтов самого крупного во всем мире Ка-22 винтокрыла проектировки Камова Н. И. .
Мировые рекорды высоты и скоростей полёта установлены на этом опытном винтокрыле. Двигатели были поставлены на первый рабочий экземпляр Ка-22. АИ-20 В 1957 году одновальный ТВД АИ-20прошёл успешно государственные испытания. По конструкции двигатель простой, недорогой в производстве и технологичный с высокой надёжностью эксплуатации. Это первый газотурбинный двигатель отечественного производства с таким большим ресурсом. Долгое время его вариации АИ-20А (четырех серий), АИ-20Д (пяти серий), АИ-20М, АИ-20К, мощностью от 4000 до 5250 лошадиных сил успешно использовались на пассажирских самолётах Ил-18 , Ан-10, и самолётах военно-воздушных сил - Ил-20 , Ан-8, Ил-22.
Они и сейчас продолжают использоваться на Ан-12, Ан-32, Бе-12, Ил-38 . Во время использования на АИ-20М достигнут рекорд межремонтного ресурса 8000 часов, назначенного - 22000 часов. Всего было произведено около четырнадцати тысяч АИ-20 всех вариаций. АИ-7 В 1957 году для экспериментального вертолёта Ми-7 (В-7) специально создали ТРД АИ-7 с предельной тягой 60 килограмм/сил. На концы двухлопастного винта устанавливались два двигателя и винт раскручивался при помощи их реактивной тяги.
В 1959 году работы по постройке АИ-7 прекращены из-за того, что была вовсе закрыта тема по вертолёту В-7. АИ-24 В 1958 году разработал ТВД АИ-24, имеющий мощность 2550 лошадиных сил., в основание которого был взят опыт проектирования ТВД АИ-20 и использовался прогрессивный метод конструкторского моделирования. Его вариации эксплуатируются на Ан-24 (пассажирских самолётах) и Ан-26, Ан-30 (специального назначения). Всего было произведено 11 750 таких двигателей. АИ-25 С начала 1960-х годов опытно-конструкторское бюро ведёт разработку двухконтурных газотурбинных двигателей.
Двухвальный ТРДД АИ-25, обладающий предельной тягой 1500 килограмм/сил для (пассажирского самолёта) был построен в 1965 году. Он также использовался на польском М-15 (сельскохозяйственном самолёте) . 6325 двигателей серийно выпущено. Для производимого в Чехии УТС L-39 в 1973 году была создана вариация АИ-25ТЛ с предельной тягой 1720 килограмм/сил. Двигатель разработан на основе ТРДД АИ-25 с выхлопной удлинённой трубой, постоянно охлаждаемыми рабочими лопатками ТВД и маслосистемой, которая делает стабильной работу подшипников даже, когда самолет летит перевёрнутым.
Полный цикл создания авиационного двигателя (от чертежей до действующего образца) - это задача, которая по силам лишь нескольким государствам мира.
Тем не менее, несмотря на экономические трудности, в Украине сегодня сохранились предприятия, которые способны конкурировать в сфере высоких технологий с ведущими западными фирмами. В числе продолжающих свое развитие - государственное предприятие «Ивченко-Прогресс».
Над какими проектами сегодня трудятся в этом известном далеко за пределами Украины коллективе? Какое место их продукция способна занять на внутреннем и международном рынках? И есть ли будущее у авиации в этих непростых экономических условиях?
Наш собеседник - первый заместитель директора, главный конструктор тематического направления «Новые авиационные двигатели» ГП «Ивченко-Прогресс» Меркулов Вячеслав Михайлович:
Наше предприятие в настоящее время ведет работы по следующим направлениям: прежде всего это двигатели для транспортных и пассажирских самолетов, также двигатели для учебно-тренировочных самолетов, двигатели для вертолетов различных классов и двигатели для авиации общего назначения. Тематика очень обширная и она отражает широкий сегмент нашей деятельности по созданию новых авиационных двигателей.
Если коротко об основных направлениях или основных двигателях, над которыми мы активно сегодня работаем на предприятии, то в первую очередь следует отметить двигатель Д-18Т серии 3М, двигатель Д-436-148ФМ, новые малоразмерные двигатели для вертолетов и самолетов, и наш новый двигатель, над которым мы достаточно активно работаем, - АИ-28.
Особое место в ряду наших новинок занимает двигатель АИ-28 для двух- и четырехдвигательных самолетов. Он предназначен для новых транспортных и пассажирских самолетов грузоподъемностью 18-40 тонн на 80-130 мест, а также для модернизируемых самолетов, которым необходимо повышать потребительские характеристики, в том числе для Ан-148-100, Ан-158, Ан-178. АИ-28 является двигателем нового поколения со сверхвысокой степенью двухконтурности. Это двигатель в классе тяг 8-10 тонн. И при определенных изменениях его тяга может доходить до 12 тонн.
Высокие показатели термодинамического цикла и прогрессивная конструкция этого двигателя обеспечивают удельный расход топлива на 15-20%, ниже, чем у тех, что сейчас находятся в широкой эксплуатации для данного класса тяги. У него существенно улучшены экологические характеристики и снижен уровень шума. Это современный двигатель, отвечающий мировым требованиям.
Основными ключевыми задачами при его производстве являются, прежде всего, создание высокоэффективного газогенератора и разработка малошумного бесполочного вентилятора с редукторным приводом. В настоящее время мы по этому двигателю закончили основные проектные работы.
Для обеспечения начала доводки двигателя выпущена рабочая конструкторская документация на газогенератор и сегодня мы начали технологическую подготовку производства для его изготовления в кооперации с АО «МОТОР СИЧ». Это наша перспектива, потому что АИ-28 на многие годы будет определять производственную судьбу развития нашего предприятия.
Можно ли отнести к числу перспективных направлений ближайшего будущего так называемые малоразмерные двигатели?
Мы продолжаем активно работать с нашими потребителями, число которых постоянно растет. Одним из перспективных направлений работы ГП «Ивченко-Прогресс» является развитие семейства авиационных двигателей на базе газотурбинного турбовального двигателя АИ-450. Как подтверждение эффективности этих работ - успешная сертификация пяти модификаций турбовального двигателя АИ-450М для вертолета Ми-2МСБ, производимого на АО «МОТОР СИЧ», и других вертолетов типа Ми-2, а также трех модификаций турбовинтового двигателя AI-450C для легких самолетов авиации общего назначения, таких как DA-50JP7и DART-450 разработки фирмы DIAMOND Aircraft Industries (Австрия).
В конце октября ГП «Ивченко-Прогресс» сделало очередной шаг в создании новых современных турбовинтовых двигателей для легких самолетов и вертолетов - 27 октября успешно начались стендовые испытания газогенератора турбовинтового двигателя AI-450C-2, который станет основой для целого ряда новых авиационных двигателей с мощностью от 630 до 800 л.с.
Двигатель AI-450C-2 создается для легких самолетов общего назначения, разрабатываемых фирмой DIAMOND Aircraft Industries. Разработка этого двигателя ведется с использованием опыта участия ГП «Ивченко-Прогресс» в международном европейском проекте ESPOSA, в тесном сотрудничестве с партнерами из Чехии - предприятием UNIS, разработавшим систему автоматического управления газогенератором. Это двигатель, с целью обеспечения необходимой мощности, имеет увеличенную размерность газогенератора по сравнению с двигателем АИ‑450С-2. Спрос на АИ-450С и АИ-450М достаточно широк, у нас заключен ряд контрактов на поставку этих двигателей для самолетов и вертолетов и мы уже сейчас активно работаем по ним.
Реализация программы создания двигателя AI-450C-2 обеспечит конкурентное преимущество отечественных двигателей на рынке авиации общего назначения и значительно расширит возможности международного сотрудничества.
У нас очень много проектов, но я остановился на основных, которые сегодня определяют достаточно большие объемы конструкторских и производственных работ. Это позволяет нам маневрировать на широком потребительском рынке, но наши возможности, к сожалению, ограничены в этой части.
Вячеслав Михайлович, проекты, над которыми работают на предприятии, уже нашли своего потребителя или еще в поиске?
Часть нашла, а часть - в поиске. В частности - упомянутый двигатель АИ-28. Мы с нашими коллегами из ГП «Антонов» сегодня работаем над модернизацией линейки своих самолетов, где в будущем будет установлен как вариант двигатель АИ-28. Его улучшенные характеристики позволят ремотозированным самолетам успешно эксплуатироваться многие десятилетия и быть конкурентоспособными на рынке транспортной и пассажирской авиации. Что касается АИ-450С-2, то у нас есть контракт на поставку двигателей для самолета компании DIAMOND Aircraft Industries. Это тоже пример того, как можно улучшить его характеристики.
Занимается ли сейчас предприятие модернизацией двигателя Д18Т, который уже долгие годы является одним из основных источников пополнения средств для жизнедеятельности предприятия? Как сейчас обстоят дела по сотрудничеству с ГП «Антонов»?
Сейчас мы начали активно работать с компанией «Антонов» по созданию самолета Ан-124-100 с двигателями Д-18Т серии 3М. Это позволит снять ряд ограничений, касающиеся эксплуатации самолета, которые возникают, в большинстве случаев, по экологии, пилотированию и связаны они с тем, что двигатель не обладал характеристиками, необходимыми в современном мире. В настоящее время продолжается доводка этого двигателя, идет его подготовка к испытаниям на самолете для исследования лопаток вентилятора. Ну, а дальше будут проводиться работы по его сертификации.
Наша беседа проходит под конец года, и мы ожидаем, что наступающий 2018-й даст надежду на лучшее. Предприятие входит в новый год с оптимизмом?
Я думаю, что все наши сотрудники, работники нашего предприятия должны встречать новый 2018 год с оптимизмом. Потому, что у нас достаточно широкий спектр новой востребованной авиационной техники, есть возможность создавать новые проекты, которые в дальнейшем обеспечат процветание нашей фирмы. Мы будем делать все возможное для ее дальнейшего развития на благо авиации Украины.
Мой оптимизм подтверждается наличием на следующий год контрактов. А это значит, что прогрессовцы будут обеспечены работой и достойной заработной платой.
Наша справка
За 72 года со дня основания коллективом государственного предприятия «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А.Г. Ивченко» создано более 60 типов и модификаций авиационных газотурбинных двигателей для самолетов и вертолетов гражданского и военного назначения и более 20 типов и модификаций газотурбинных двигателей для наземного применения. Они серийно выпускаются предприятиями Украины и стран СНГ и эксплуатируются более чем в ста странах мира. Общая наработка в эксплуатации газотурбинных двигателей составляет свыше 300 млн часов.
В течение 2016-2017 гг. на предприятии активно велись работы по разработке перспективного турбореактивного двухконтурного двигателя АИ-28 (в настоящее время заканчивается выпуск конструкторской документации на его газогенератор); по созданиюмодифицированного двигателя Д-18Т серии ЗМ для модификации самолета Ан-124 «Руслан»; по сопровождению, эксплуатации и ремонту двигателей Д-18Т серии 3. Обеспечено конструкторское сопровождение изготовления и эксплуатации двигателей Д-436-148 на 44 самолетах Ан-148 и Ан-158. Выполнялись экспериментальные летные испытания двигателей Д-436-148ФМ на транспортном самолете Ан-178. Подана заявка на сертификацию двигателя Д-436-148ФМ по европейским нормам, и начаты соответствующие работы.
Успешно завершены испытания двигателя АИ-222К-25Ф в термобарокамере.
Для модернизированного вертолета Ми-2МСБ получены дополнения к сертификатам типа на двигатель АИ-450 по введению новой модели АИ-450М-Б. Завершен комплекс сертификационных испытаний двигателя АИ-450С для моделей АИ-450С, АИ-450СМ, AI/I-450CD. Разработана конструкторская документация на модифицированный двигатель АИ-450СР для пилотажного самолета. Обеспечены летные испытания двух самолетов DART-450 с двигателями АИ-450С на фирме DIAMOND AIRCRAFT (Австрия) и проведена успешная их демонстрация на международных авиационных выставках.
В рамках договора с АО «МОТОР СИЧ» на испытательном стенде предприятия выполнены работы по определению характеристик турбовального двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1В серии 5 для установки на модернизируемые средние многоцелевые вертолеты.
Для гражданских тяжелых вертолетов, эксплуатирующихся в жарких климатических условиях, разработан модифицированный двигатель АИ-136Т с повышенными высотно-климатическими характеристиками.
Все проекты ГП «Ивченко-Прогресс» успешно реализуются в тесной кооперации с серийным заводом АО «МОТОР СИЧ». Предприятие динамично развивается и имеет позитивные технико-экономические показатели. Проводится модернизация и реконструкция действующего производства, активно внедряются энергосберегающие технологии, идет обновление производственных корпусов. Продолжаются работы по созданию оптимальных условий для высокопродуктивной работы, быта и отдыха прогрессовцев.
Подписи под фото:
1) Первый заместитель директора, главный конструктор тематического направления «Новые авиационные двигатели» ГП «Ивченко-Прогресс» Меркулов Вячеслав Михайлович
2) Директор ГП «Ивченко-Прогресс», генеральный конструктор Кравченко И.Ф. и Чрезвычайный и Полномочный Посол Австрии Гермина Поппеллер в сборочном цехе
3)Самолет DART-450 c запорожскими двигателями
4)В сборочном цехе ГП «Ивченко-Прогресс»
5)Газогенератор турбовинтового двигателя AI-450C-2 на стендовых испытаниях
Министерство образования и науки украины
Запорожская государственная инженерная академия. Факультет экономики и управления. Кафедра экономики предприятия
Курсовая работа
по курсу "Экономика труда и социально-трудовые отношения"
на тему "Анализ трудовой и социально-трудовой сферы ГП "Ивченко-Прогресс"
Сдала: Минькова Н. М, 3 курс, гр. ЭП-07-2
Проверил: Ткаченко М. А., ст.преподователь
г. Запорожье, 2010 г.
Курсовая работа: 36 страниц, 15 таблиц, 14 источников.
Цель исследования: повышение эффективности деятельности предприятия "Ивченко-Прогресс".
Объект исследования: ГП "Ивченко-Прогресс"
Методы исследования: расчетно-аналитический, логический.
Основное содержание курсовой работы:дать общую характеристику ГП "Ивченко-Прогресс", проанализировать состояние труда и социально трудовых отношений на предприятии ГП "Ивченко-Прогресс" и основные направления трудовых активов, обнаружить возможные улучшения трудовых и социально – трудовых показателей предприятия, предоставить рекомендации относительно улучшения управления трудовыми ресурсами для повышения эффективности работы предприятия.
Анализ, трудовые ресурсы, рабочее время, производительность труда, выработка продукции, трудоемкость продукции, динамика, эффективность производства, объем производства, организация труда, предприятие, резервы, социально-трудовые отношения, трудоемкость продукции, факторный анализ, конкурентоспособность.
Введение
1.2 Анализ нормативно - законодательного регулирования трудовой и социально-трудовой сферы на предприятии
1.3 Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами
1.7 Анализ соотношения темпов роста продуктивности труда и оплаты труда
Выводы по разделу 1
Раздел 2. Разработка теоретических путей относительно возможностей улучшения трудовых и социально- трудовых показателей ГП" Ивченко-Прогресс"
Выводы по разделу 2
Список литературы
Введение
Экономика нашей страны практически перешла на рыночную экономику и функционирует исключительно по законам рынка. Предприятия сами отвечают за свою деятельность, и сами принимают решения о дальнейшем развитии. А в рыночной экономике выживает тот, кто наилучшим образом использует имеющиеся у него ресурсы для получения максимального количества прибыли, решая основные проблемы экономической деятельности.
Из известных на данный момент факторов производства одним из главных, а зачастую основным и требующим наибольших затрат, является труд.
Для эффективной работы в новых условиях сейчас все чаще стали требоваться работники высокой квалификации, владеющие знаниями по технологии, экономике, организации производства, способные не просто выполнять распоряжения, а самостоятельно проявлять инициативу и предприимчивость.
Актуальность исследования данной темы на современном этапе возрастает все больше и больше. Это обусловлено происходящими преобразованиями общественного строя, реорганизацией форм собственности, заменой административных методов управления экономическими, переводом экономики на рыночные отношения. Все эти обстоятельства придают качественно новое содержание процессу формирования трудовых ресурсов, а, следовательно, и исследование этого процесса в настоящий момент приобретает особую значимость. Исходя из вышесказанного приходим к выводу, что конкретной задачей любого анализа трудовых ресурсов предприятия является нахождение слабых мест в производстве, связанных с использованием рабочей силы, а его целью – выработка таких рекомендаций, которые не позволят предприятию снижение объема и качества выпускаемой им товарной продукции.
Анализ трудовых ресурсов позволяет вскрыть резервы повышения эффективности производства за счет производительности труда, более рационального использования численности рабочих, их рабочего времени. Все сказанное определяет достаточно высокую степень как общественной, так и практической значимости рассматриваемого направления в анализе экономической деятельности предприятия.
В частности, от обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами и эффективности их использования зависят объём и своевременность выполнения всех работ, эффективность использования оборудования, машин, механизмов, и, как результат объём оказания услуг, себестоимость перевозок, прибыль и ряд других экономических показателей.
Вот почему тема исследования является очень актуальной.
Целью данного курсового проекта является анализ деятельности предприятия и разработка предложений по улучшению эффективности его деятельности.
Задачи курсовой работы:
Дать общую характеристику предприятия, его нормативно-законодательное регулирование;
Провести анализ продуктивности труда и использования рабочего времени на предприятии;
Провести анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами;
Рассмотреть предложения по поводу улучшения трудовых и социально-трудовых показаний на предприятии;
Раздел 1. Анализ трудовой и социально трудовой сферы
1.1 Характеристика предприятия ГП "Ивченко-Прогресс"
ГП "Ивченко-Прогресс" - государственное предприятие, которое входит в состав Министерства политики Украины. Сфера его деятельности: проектирование, изготовление, сертификация, ремонт, испытание, доводка, внедрение в серийное производство и повышение потребительских свойств газотурбинных двигателей авиационного и промышленного применения на протяжении всего жизненного цикла. Высокий уровень конструкторских разработок авиационных двигателей предприятия ГП "Ивченко-Прогресс" подтвержден сертификатами Госавиаслужбы Украины, Регистра Межгосударственного Авиационного Комитета стран СНГ и Bureau Veritas.
В развитии мировой авиации Государственному предприятию "Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени академика А.Г. Ивченко принадлежит значительная роль – здесь на протяжении 60 лет создают двигатели для многих типов самолетов и вертолетов, а также приводы и спецоборудование наземного применения. За этот период двигателестроительными заводами изготовлено свыше 55000 авиационных поршневых и газотурбинных двигателей, вспомогательных силовых установок и приводов индустриального назначения.
С 1994г. ЗМКБ "Прогресс" носит имя своего первого руководителя академика А.Г. Ивченко.В разные годы Запорожским ОКБ руководили выдающиеся отечественные конструкторы авиадвигателей:в 1968 – 1989 гг. – Владимир Алексеевич Лотарев;с 1989 г. – Федор Михайлович Муравченко.
На предприятии исследуются новые материалы, системы управления, элементы и узлы, созданные на основе новых идей и перспективные технические решения.
Коллективом предприятия широко ведутся работы по созданию приводов индустриального применения. Это направление насчитывает 17 типов двигателей в диапазоне мощностей от 0,5 до 25 МВт. Мощный интеллектуальный, производственный и экспериментально - исследовательский комплекс ГП "Ивченко-Прогресс" дает возможность создавать газотурбинные двигатели широкого диапазона тяг и мощностей.
ГП "Ивченко-Прогресс" осуществляет единую техническую и маркетинговую политику совместно с украинскими и российскими изготовителями газотурбинной техники. В настоящее время предприятие имеет более 500 деловых партнеров, большую часть которых составляют авиационные предприятия России и Украины. Авиационные двигатели: турбореактивные(АИ-22, АИ-222-25, АИ-25, Д-18Т, Д-436ТП, Д-436-148), турбовальные(АИ-450, Д-136), турбовинтовые(АИ-20,АИ-24,ТВ3-117ВМА-СБМ1), турбовинтовентиляторные (Д-27), вспомогательные силовые установки(АИ-8, АИ-9, АИ-9В, АИ9-3Б), газотурбинные приводы(Д-336, Д-336-1/2, АИ-336, АИ-336-2-8, АИ-336-1/2-10). Энергетические установки: газотурбинная электростанция (ГТЭ)-АИ-2500, АИ-3000; блочная газотурбинная электростанция (БГТЭС)-АИ-4000, АИ-6000, АИ-8000.
Специальные установки: генератор инертных газов (АИ-19ГИГ), автомобильная установка АИ-19ГИГ-А, газоперекачивающий агрегат (АИ-45 ГПА-Ц-0,7/45-5). Авиадвигатели, разработанные ГП "Ивченко-Прогресс", применяются на 57 типах летательных аппаратов в 109 странах мира.
1.2 Анализ нормативно-законодательного регулирования трудовой и социально-трудовой сферы на предприятии
Основным законодательным актом является Конституция Украины, на которой базируется все законодательство, в том числе и законодательство о труде. В ст.43-46 Конституции Украины сказано, что каждый имеет право на труд, на отдых, на социальную защиту, на безопасные и здоровые условия труда и на заработную плату, причем не ниже установленного минимума. Интересно то, что каждый гражданин имеет право на своевременное получение вознаграждения за свой труд и это его право защищается законодательством. Государство при этом должно создавать условия, необходимые гражданину для полной реализации своих прав.
Для регулирования вопросов оплаты труда используют следующие законы, нормативные акты, Постановления Кабинета Министров Украины, инструкции, которые утверждаются Кабинетом Министров Украины:
1. Закон Украины "Об оплате труда" от 24.03.95р. №108/95-ВР. Данный Закон определяет экономические, правовые и организационные принципы оплаты труда работников, которые находятся в трудовых отношениях на основании трудового договора с предприятиями, учреждениями всех форм собственности и ведения хозяйства, и направленный на обеспечение воспроизводительной и стимулирующей функции заработной платы.
3. Закон Украины "Об отпусках" от 15.11.96р. №504/96-ВР с изменениями и дополнениями.
4. Закон Украины "Об обязательном государственном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, которые влекут потерю работоспособности" от 23.09.99р. №1105-ХІV.
5. Закон Украины "Об общеобязательном государственном пенсионном страховании" от 09.07.03р. №1058-ІV.
6. Закон Украины "О сборе на обязательное государственное пенсионное страхование" от 26.06.97р. №400/97-ВР.
7. Закон Украины "Об общеобязательном государственном социальном страховании на случай безработицы" от 02.02.2000р. №1533-ІІІ.
8. Закон Украины "Об обязательном государственном социальном страховании в связи со временной потерей работоспособности и расходы, обусловленные рождением и захоронением" от 18.01.01р. №2240-ІІІ.
9. Закон Украины "О налоге из дохода физических лиц" от 22.05.03р. №889-ІV.
10. Закон Украины "О коллективных договорах и соглашениях". Данным Законом предусмотрено составление соглашений трех уровней: на государственном – Государственное, на отраслевом – отраслевые, на региональном – региональные соглашения. На производственном уровне (предприятия, которые имеют права юридического лица и используют
наемный труд) – заключаются коллективные договоры.
11. Постановление от 30.07.1999р. №1398 "О внесении изменений и дополнений в Порядок вычисления средней заработной платы, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 8 февраля 1995р. №100
12.Инструкция из заработной платы, утвержденная приказом Государственного комитета статистики Украины от 13.01.2004р. №5.
13. Порядок вычисления средней заработной платы (дохода), для расчета выплат по общеобязательному государственному социальному страхованию, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 26.09.2001р. №1266, с изменениями и дополнениями.
14. Закон "Об охране труда" - "Об охране труда", закон Украины от 14 октября 1992 г. № 2694-XII.
15. Закон об "Основах законодательства Украины о здравоохранении" - "Основы законодательства Украины о здравоохранении", закон Украины от 19 ноября 1992 г. № 2801-XII.
16. Постановление № 994 - "Перечень мероприятий и средств по охране труда, расходов на осуществление и приобретение которых включаются в валовые расходы", постановление КМ Украины от 27 июня 2003 г. № 994.
17. Положение о спецодежде № 170 - "Положение о порядке обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты", утвержденное приказом Государственного комитета Украины по надзору за охраной труда от 29 октября 1996 г. № 170.
18. Письмо № 0-9-3493 - Письмо Минъюста "Относительно определения Кабинетом Министров Украины перечня средств личной защиты работников, стоимость которых не включается в состав общего месячного или годового налогооблагаемого дохода налогоплательщика" от 17 мая 2004 г. № 0-9-3493. 19. Закон "О налогообложении прибыли" - "О налогообложении прибыли предприятий", закон Украины от 28 декабря 1994 г. № 334/ 94-ВР.
20. Закон Украины от 15.09.99 г. № 1045-XIV "О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности"
1.3. Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами
Обеспеченность трудовыми ресурсами предприятия характеризуется данными, наведенными в аналитической таблице 1.3.1.
продуктивность оплата труд управление персонал
Таблица 1.3.1 - Оценка обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами
Из таблицы видно, что в 2008 г. количество всего персонала уменьшилось на 0,71 % по сравнению с 2007 г., что в абсолютном выражении составило 18 человек. В 2008 г на 8,5 % увеличилось количество специалистов, по сравнению с 2007 г. Количество непромышленного персонала в 2008 г уменьшилось на 13,9 % .Возможно, на это повлияли условия работы на предприятии, уровень заработной платы или причины личного характера. Объем продукции в стоимостном выражении в 2008 г. увеличился на 860 000 грн. по сравнению с 2007 годом. На это повлияло увеличение выработки одного работника и увеличение заказов на производство или ремонт, а также этому способствовало использование нового, более эффективного оборудования.
Анализ изменения структуры трудовых ресурсов рассмотрим в таблице 1.3.2.
Таблица 1.3.2 – Анализ изменения структуры трудовых ресурсов
Как видно по данным таблицы 1.3.2, численность персонала основной деятельности в 2008 году по сравнению с 2007 годом увеличилось на 0,4%,что в абсолютном выражении составило 1 работника. Вспомогательный персонал предприятия сократился на 13,86 % в 2008 г. по сравнению с базовым периодом.
Можно предположить, что на это повлияло решение руководящего состава предприятия о сокращении вспомогательного персонала в целях экономии средств.
Наиболее ответственный этап в анализе обеспеченности предприятия рабочей силой – изучение ее движения.
Таблица 1.3.3 – Движение рабочей силы
| Показатель | Базовый период |
Отчетный период |
Отклонение | |
| Абсол. | ||||
| Численность трудящихся на начало периода | 2500 | 2480 | -20 | -0,8 |
| Принято на предприятие | 225 | 178 | -47 | -20,9 |
| Выбыло, с предприятия | 202 | 150 | -52 | -15,8 |
| В том числе: | ||||
| на обучение | - | - | - | - |
| в Вооруженные Силы | 19 | 15 | -4 | -21,1 |
| на пенсию и по другим причинам, предусмотренных законом | 140 | 112 | -28 | -20 |
| по собственному желанию | 30 | 18 | -12 | -40 |
| за нарушение трудовой дисциплины | 13 | 5 | -8 | -38,4 |
| Численность трудящихся на конец периода | 2523 | 2508 | -15 | -0,6 |
| Среднесписочная численность рабочих | 2512 | 2494 | -18 | -0,8 |
| Коэффициент оборота по приему работников | 8 | 7 | -1 | -12,5 |
| Коэффициент по выбытию | 8,04 | 6,01 | -2,03 | -16,25 |
| Коэффициент текучести кадров | 1,71 | 0,92 | -0,79 | -46,2 |
| Коэффициент постоянтства кадров | 92,1 | 89,6 | -2,4 | -2,3 |
Коэффициенты движения кадров не планируются, поэтому их анализ производится сравнением показателей отчетного года с показателями предыдущего года.
Коэффициент оборота по приему рабочих рассчитываем по формуле (1.3):
Кпр баз = 225/2512*100 = 8
Кпр отч = 178/2494*100 = 7
Коэффициент оборота по выбытию рассчитываем по формуле (1.4):
Кв баз = 202/2512*100 = 8,04
Кв отч = 150/2494*100 = 6,01
Текучесть рабочих играет большую роль в деятельности предприятия. Постоянные кадры, длительное время работающие на предприятии, совершенствуют свою квалификацию, осваивают смежные профессии, быстро ориентируются в любой нетипичной обстановке, создают определенную деловую атмосферу в коллективе, активно влияя на производительность труда . Коэффициент текучести рассчитываем по формуле (1.5):
Кт баз = (30+13/2512)*100 = 1,71
Кт отч =(18+5/2494)*100 = 0,92
Коэффициенты постоянства и стабильности кадров отражают уровень оплаты труда и удовлетворенность работников условиями труда, трудовыми и социальными льготами. Коэффициент постоянства и стабильности кадров рассчитываем по формуле (1.6):
Кп баз = (2316/2512)*100 = 92,1
Кп отч = (2236/2494)*100 = 89,6
1.4 Анализ использования рабочего времени
От того, насколько полно и рационально используется рабочее время, зависит эффективность работы, использование всех технико-экономических показателей. Поэтому анализ использования рабочего времени является важной составляющей частью аналитической работы на промышленном предприятии.Фонд рабочего времени можна рассчитать по формуле (1.7):
ФРВ = Кр*Д*П,
где, Кр – среднегодовая численность работников;
Д – кол-во отработанных дней одним работником;
П – средняя продолжительность рабочего дня.
ФРВ баз = 2300*256*8 = 4710400 часов
ФРВ пл = 2312*254*8 = 4697984 часов
ФРВ ф = 2312*254*8 = 4697984 часов
Полноту использования трудовых ресурсов можно оценить по количеству отработанных дней и часов одним рабочим за анализируемый период времени, а также по степени использования фонда рабочего времени.
Таблица 1.4.1 – Использование трудовых ресурсов предприятия
Объектом анализа в данном случае является величина отклонения фактически отработанного времени в человеко-часах в отчетном периоде от соответствующего показателя за предыдущий год. На это отклонение могут повлиять такие факторы как: изменение численности рабочих, изменение продолжительности рабочего периода и изменение продолжительности рабочей смены.Влияние этих факторов на изменение фонда рабочего времени можно установить способом цепной подстановки:
∆ ФРВ кр = (КР ф – КР пл)*Д пл *П пл (1.8)
∆ ФРВ д = (Д ф – Д пл)*КР ф *П пл (1.9)
∆ ФРВ п = (П ф – П пл)*Д ф *КР ф (1.10)
Из-за уменьшения фактической численности персонала от запланированной, фонд рабочего времени на предприятии снизился на 24384 часа:
∆ ФРВ кр = (2300 - 2312)*254*8 = -24384 часов
Влияние фактического и планового количества отработанных дней одним работником в год и средняя продолжительность рабочего дня не повлияло на изменение фонда рабочего дня:
∆ ФРВ д = (254 – 254)*2300*8 = 0 часов
∆ ФРВ п = (8-8)*254*2300 = 0 часов
Баланс рабочего времени на одного работника рассмотрим по данным таблицы 1.4.2.
Таблица 1.4.2 – Баланс рабочего времени на одного работника
| Состав фонда рабочего времени | Ед. измерения | 2007 год | 2008 год | Отклонение | |||
| абсол | относ | ||||||
| Календарный фонд времени | дни | 365 | 365 | - | - | ||
| Выходные дни | дни | 104 | 106 | +2 | +1,1 | ||
| Праздничные дни | дни | 5 | 5 | - | - | ||
| Номинальный фонд рабочого времени | дни | 256 | 254 | -2 | -0,8 | ||
Невыходы на работу всего а)основной и дополнительные отпуски; б)отпуски в святи с беременностью и родами; в)отпуски и сокращения рабочей недели учеников; г) по болезни; д)выполнение государственных и общественных обязательст; е) по распоряжению администрации. |
|||||||
| Явочное время | часы | 2048 | 2038 | -10 | -0,5 | ||
Потери в средине рабочего дня а) сокращенные часы работы: В предпраздничные дни В ночное время б) перерывы на кормление дитей; в) сокращенный робочий день: Подростки Робочих занятых на тяжелых и вредных роботах |
|||||||
| Полезный (эффективный) фонд раб.время | часы | 2032 | 2021 | -11 | -0,6 | ||
Графиком работы предприятия установлено 2 выходных дня. Трудовой кодекс устанавливает продолжительность рабочего дня – 8 ч. (при пятидневной рабочей неделе). Явочное время в 2008 г. уменьшилось на 10 часов по сравнению с 2007 г. На это повлияло уменьшение номинального фонда рабочего времени, который составил 254 дня. Также в отчетном периоде сократился полезный фонд рабочего времени на 0,6 %, за счет увеличения потерь в средине рабочего дня. На что в свою очередь повлияло увеличение рабочих занятых на тяжелых и вредных работах.
1.5 Анализ продуктивности труда
На рабочем месте, в цехе, на предприятии производительность труда определяется количеством продукции, которую производит рабочий за единицу времени (выработка), или количеством времени, затрачиваемого на изготовление единицы продукции (трудоемкость).
Обобщающий показатель производительности труда (выработка на одного работающего или одного рабочего) в значительной степени зависит от материалоемкости отдельных видов продукции, объема кооперированных поставок, структуры продукции.
Цель анализа продуктивности труда – установление оптимальной меры труда каждого работника и соответствующей его оплаты, а также поиск резервов повышения продуктивности труда. Анализ продуктивности труда рассмотрим в таблице 1.5.1
Таблиця 1.5.1 – Производительность продукции на одного работника.
| Показатели | Базовый 2007 | Отчет 2008 | Отклонение | |
| абсолют | относит | |||
| Выпуск товарной продукции в стоимостном выражении, грн. (ВП) | 111 640 000 | 112500000 | 860 000 | +0,8 |
| Среднесписочная численность рабочих, чел. (Ч р) | 2512 | 2494 | -18 | -0,8 |
| Удельный вес рабочих (D) | 83,1 | 83 | -0,1 | -0,2 |
| Отработано всеми сотрудниками за год, тыс. час (t ч) | 4710,4 | 4697,9 | -12,5 | -0,3 |
| одним рабочим (t чр) | 2,048 | 2,038 | -0,010 | -0,5 |
| Количество отработанных дней одним раб (Д р) | 256 | 254 | -2 | -0,8 |
| Средняя продолжительность раб дня (П р) | 8 | 8 | - | - |
| Среднегод выработка одного раб, тис. (В р) | 2,07 | 2,1 | +0,03 | +3,5 |
| Среднегод выработка одного сотрудника, тис. (В п) | 4,3 | 4,5 | +0,2 | +4,6 |
| Среднечасовая выработка про-ции одного работника, грн. (В чр) | 25,87 | 27 | +1,13 | +3,5 |
Среднегодовая выработка одного работника увеличилась на 3,5 %. На это повлияло увеличение среднечасовой выработки на что, в свою очередь скорей всего, повлияла модернизация оборудования и повышение квалификации персонала.
Среднегодовую выработку одного сотрудника можно рассчитать по формуле (1.11):
Вс = Др*Вчр*D*Пр
Вс баз = 256*25,87*83,1*8 = 4,3 т
Вс отч = 254*27*83*8 = 4,5 т
Расчет влияния некоторых факторов на величину среднегодовой выработки одного работника свидем в таблицу 1.5.2.
Таблица 1.5.2 – Расчет влияния факторов на величину среднегодовой выработки одним работником (по четырем факторам)
Из-за уменьшения количества отработанных дней одним работником, среднегодовая выработка уменьшилась на 35,856; из-за увеличения среднечасовой выработки продукции одного рабочего, выработка увеличилась на 190,581; из-за уменьшения удельного веса рабочих в обшей численности, выработка снизилась на 5,486; средняя продолжительность рабочей смены не изменилась.
Резервы по среднегодовой выработке составили 41,342 грн.
1.6 Анализ фонда заработной платы и средней заработной платы работников
Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, поступающая в его личное потребление. Заработная плата – это вознаграждение за труд. Оплата труда работников – это цена трудовых ресурсов, задействованных в производственном процессе.
Можно сказать и так, что заработная плата это часть издержек на производство и реализацию продукции, идущая на оплату труда работников предприятия.
Рассмотрим анализ заработной платы в таблице 1.6.1
Таблица 1.6.1 - Анализ фонда заработной платы.
Проанализировав таблицу можно сделать вывод, что численность работников с 2007 по 2008 год не изменилась, а средства, направленные на оплату труда за год увеличились, также увеличился фонд оплаты труда. Оплата одного чел.-дня увеличилась на 25% по отношению к 2007г.
На это повлияло повышение выработки работниками.
Начальные данные для анализа почасового фонда заработной платы сведены в таблицу 1.6.2
Таблица 1.6.2 – Начальные данные для анализа почасового фонда заработной платы
Как видно по данным таблицы 1.6.2,
Расчет влияния факторов на величину фонда заработной платы можно провести способом абсолютных разниц (таблица 1.6.3), используя данные таблицы 1.6.2.
Таблица 1.6.3 - Расчет влияния факторов на величину фонда заработной платы работников-почасовиков
| Фактор | Алгоритм расчета | Влияние тысгр |
| Изменение среднесписочной численности раб-почасовиков | ∆ФЗП чр п = (ЧР П зв -ЧР П баз)*Д П зв *t зм.зв п *ГЗП зв п, (1.12) | 0 |
| Изменение кол-ва отработанных дней одним раб-почас за год | ∆ФЗП д п =ЧР П зв *(Д П зв - Д П баз) *t зм.зв п *ГЗП зв п, (1.13) | - 55200 |
| Изменение средней продолжительности смены | ∆ФЗП tсм п = ЧР П зв *Д П зв *(t зм.зв п -t зм.баз п)*ГЗП зв п, (1.14) | 0 |
| Изменение среднечасовой заработной платы одного раб-почас | ∆ФЗП зп.г п = ЧР П зв *Д П зв *t зм.зв п *(ГЗ П зв -ГЗП баз п), (1.15) | +55308,7 |
| Итого | , (1.16) | +108,7 |
На анализируемом предприятии фактический фонд заработной платы работников-почасовиков больше прошлого года на 108,7 тыс. грн. Из-за уменьшения количества отработанных дней одним работником-почасовиком, фонд оплаты труда уменьшился на 55200 тыс. грн. А увеличение среднечасовой заработной платы одного работника-почасовика, повлияло на повышение фонда заработной платы на 55308,7 тыс.грн. Резерв по фонду заработной платы работников почасовиков составил 55200 тыс.грн.
Фонд заработной платы персонала также может меняться за счет его численности и среднегодового заработка. За счет изменения фактической среднесписочной численности:
∆ФЗП чр = (Ч р.зв - Ч р.баз) * РЗП зв,(1.17)
За счет изменения средней зароботной платы:
∆ФЗП РЗП = Ч р.зв * (РЗП зв – РЗП баз), (1.18)
где Ч р.зв - численность работников в отчетном периоде;
Ч р.баз - численность работников в базовом периоде;
РЗП зв – годовая заработная плата в отчетном периоде;
РЗП баз - годовая заработная плата в базовом периоде.
∆ФЗП чр = (2300 – 2300)*21274 = 0 грн
∆ФЗП РЗП = 2300*(26499 – 21274) = +1201,75 тыс. грн.
Повышение средней заработной платы одного работника за год способствовало повышению фонда заработной платы на 1201,75 тыс.грн.
Балансовая проверка расчета влияния двух факторов на фонд заработной платы персонала предприятия:
∆ФЗП =
∆ФЗП = +120175 грн
На анализируемом предприятии фактический фонд заработной платы персонала больше прошлого года на 1201,75 тыс. грн. Как видно из приведенных данных, имеющиеся трудовые ресурсы ГП "Ивченко-Прогресс" использует не полно.
Анализ среднемесячной заработной платы персонала предприятия рассмотрим а таблице 1.6.4.
Таблица 1.6.4 – Анализ среднемесячной заработной платы персонала
| № | Показатели | Базов 2007 г | Отче 2008 г | Отклонение | |
| абс. | относ. | ||||
| 1 | Фонд заработной платы, тыс.грн. | 63113,04 | 78244,04 | +15131 | +23,9 |
| 2 | Численость персонала | 2512 | 2494 | -18 | -0,8 |
| 3 | Чисельность промперсонала | 2300 | 2300 | - | - |
| 4 | Среднегодовая заработная плата персонала(РЗП), грн. | 25190 | 31089 | +5899 | +23,4 |
| 5 | Среднегодовая заработная плата промперсонала, грн. | 24576 | 30480 | +5904 | +24 |
| 6 | Среднемесячная заработная плата персонала, грн. | 1964 | 2444 | +480 | +24 |
| 7 | Среднемесячная заработная плата промперсонала, грн. | 1934 | 2409 | +475 | +24,5 |
| 8 | Кол-во отработаных дней одним раб. за год (Д) | 256 | 254 | -2 | -0,8 |
| 9 | Кол-во отработаных дней одним раб. промперсонала за год | 256 | 254 | -2 | -0,8 |
| 10 | Среднедневная заработная плата персонала, грн. | 98,2 | 122,2 | 24 | +24 |
| 11 | Среднедневная заработная плата промперсонала, грн. | 96,7 | 120 | +23,3 | +24 |
| 12 | Средняя продолжительность рабочей смены, часов | 8 | 8 | - | - |
| 13 | Средняя продолжительность рабочей смены промперсонала, часов | 8 | 8 | - | - |
| 14 | Кол-во отработаных часов одним работником за год | 2048 | 2038 | -10 | -0,5 |
| 15 | Кол-во отработаных часов одним работником промперсонала за год | 2048 | 2038 | -10 | -0,5 |
| 16 | Среднечасовая заработная плата персонала (ГЗП), грн. | 12,3 | 15,3 | +3 | +25 |
| 17 | Среднечасовая заработная плата промперсонала, грн. | 12 | 15 | +3 | +25 |
Среднегодовая заработная плата зависит от количества отработанных дней одним работником за год, продолжительности рабочей смены и среднечасовой заработной платы и рассчитывается по формуле (1.19):
РЗП = Д*t зм *ГЗП
РЗП баз = 256*8*12,3 = 25 190 грн
РЗП отч = 254*8*15,3 = 31 089 грн
Как видно по данным таблицы 1.6.3, среднемесячная заработная плата промышленного персонала в 2008 году увеличилась на 24% по сравнению с 2007 годом. А среднегодовая заработная плата персонала в 2008 году увеличилась на 23,4% или 5899 грн по сравнению с 2007 годом.
Расчет влияния 3 факторов на изменение уровня среднегодовой заработной платы персонала можно провести методом абсолютных разниц.
Таблица 1.6.4.1 – Расчет влияния факторов на изменение уровня среднегодовой заработной платы персонала
Данные табл. 1.6.4.1 показывают, какие факторы оказали влияние на изменение уровня среднегодовой заработной платы персонала. Отрицательный результат влияния отдельных факторов можно рассматривать как неиспользованный резерв повышения эффективности использования трудовых ресурсов на предприятии.
Из-за уменьшения количества отработанных дней одним работником, фонд заработной платы уменьшился на 244,8 грн. Изменение среднечасовой заработной платы одного работника больше всего влияет на увеличение среднегодовой заработной платы персонала, в следствии этого фонд заработной платы увеличился на 6096 грн. Неиспользованный резерв составил 244,8 грн.
1.7. Анализ соотношения темпов роста продуктивности труда и оплаты труда.
С ростом продуктивности труда создаются реальные условия для повышения уровня оплаты труда. При этом средства на оплату труда нужно использовать таким образом, чтобы темпы роста продуктивности труда превышали (или ровнялись) темпы роста оплаты труда.
Рассчитаем индекс изменения продуктивности труда рабочих по формуле (1.23):
Iвп =
где, ДПотч – доход предприятия в отчетном периоде;
ДПбаз – доход предприятия в базовом периоде.
Iвп = 16875000/16312500 = 1,04
Индекс изменения оплаты труда рабочих рассчитаем по формуле (1.24):
Iоп =
где, Опотч – затраты на оплату труда персонала в отчетном периоде;
ОПбаз – затраты на оплату труда персонала в базовом периоде.
Iоп = 78244,04/63113,04 = 1,03
Темпы роста продуктивности труда превышают темпы роста заработной платы.
Рассмотрим анализ соотношения темпов роста продуктивности труда и заработной платы в таблице 1.7.1
Таблица 1.7.1 – Анализ соотношения темпов продуктивности труда и заработной платы.
| Показатели | Індекс |
| 1.Индекс продуктивности труда: | |
| - одного работника | 1,4 |
| - одного рабочего | 1,4 |
| 2. Індекс оплаты труда: | |
| - одного работника | 1,3 |
| - одного рабочего | 1,2 |
| 3. Коэффициент опережения по | |
| - работникам | 1,007 |
| - рабочим | 1,07 |
| 4. Коэффициент опережения скоректированый | |
| - по работникам | 1,15 |
| - по рабочим | 1,2 |
| 5. Сумма экономии/перерасхода ФЗП | 0,098 |
При расчете коэффициента опережения необходимо учитывать такие внешние факторы как повышение цен на продукцию предприятия(индекс цен); индекс инфляции, который изменяет реальный размер оплаты труда; изменение продуктивности труда под влиянием научно-технического прогресса. На изменение коэффициента опережения по работникам влияет изменение доходов предприятия, изменение средней оплаты труда персонала, изменение численности персона. На изменение коэффициента опережения по рабочим влияет изменение среднегодовой выработки рабочего, изменение средней оплаты труда рабочего, изменение численности рабочих.
Выводы по 1 разделу
В 2008 г. количество всего персонала уменьшилось на 0,71 % по сравнению с 2007 г., что в абсолютном выражении составило 18 человек. Количество непромышленного персонала в 2008 г уменьшилось на 13,9 %. Возможно, на это повлияли условия работы на предприятии, уровень заработной платы или причины личного характера. Объем продукции в стоимостном выражении в 2008 г. увеличился на 860 000 грн. по сравнению с 2007 годом. На это повлияло увеличение выработки одного работника и увеличение заказов на производство или ремонт, а также этому способствовало использование нового, более эффективного оборудования.
Вспомогательный персонал предприятия сократился на 13,86 % в 2008 г. по сравнению с базовым периодом. Можно предположить, что на это повлияло решение руководящего состава предприятия о сокращении вспомогательного персонала в целях экономии средств.
Из анализа движения рабочей силы видно, что по ГП "Ивченко-Прогресс" коэффициент общего оборота снизился на 8%. Снизился процент принятых работников на 12,5 %. Количество уволенных за нарушение трудовой дисциплины (прогулы, опоздания и др.) снизилось больше чем в 2 раза. Таким образом, дисциплине на предприятии уделяется большое внимание.
На анализируемом предприятии фактический фонд рабочего времени меньше прошлого года на 24384 ч. Как видно из приведенных данных, имеющиеся трудовые ресурсы ГП "Ивченко-Прогресс" использует не полно.
В 2008 г. коэффициент по выбытию персонала сократился на 16,25 % по сравнению с базовым 2007 г. На это повлияло уменьшение выбытого персонала: в Вооруженные Силы Украины, на пенсию и по другим причинам предусмотреных законом, по собственному желанию, за нарушение трудовой дисциплины. В свою очередь на все это повлияло то, что на предприятии увеличилось количество молодых работников, которым нужен определенный опыт работы, для развития их дальнейшей деятельности.
Явочное время в 2008 г. уменьшилось на 10 часов по сравнению с 2007 г. На это повлияло уменьшение номинального фонда рабочего времени, который составил 254 дня. Также в отчетном периоде сократился полезный фонд рабочего времени на 0,6 %, за счет увеличения потерь в средине рабочего дня. На что в свою очередь повлияло увеличение рабочих занятых на тяжелых и вредных работах.
Среднегодовая выработка одного работника увеличилась на 3,5 %. На это повлияло увеличение среднечасовой выработки на что, в свою очередь скорей всего, повлияла модернизация оборудования и повышение квалификации персонала. Резервы по среднегодовой выработке составили 41,342 грн.
Среднегодовая заработная плата одного работника увеличилась в 2008 году на 24% или 5225 грн. по сравнению с 2007 годом. Среднечасовая заработная плата одного работника в отчетном периоде увеличилась на 25 % по сравнению с базовым периодом. Повышению заработной платы способствовало увеличение производительности труда.
Из-за уменьшения количества отработанных дней одним работником-почасовиком, фонд оплаты труда уменьшился на 55200 тыс. грн. А увеличение среднечасовой заработной платы одного работника-почасовика, повлияло на повышение фонда заработной платы на 55308,7 тыс.грн. Резерв по фонду заработной платы работников почасовиков составил 55200 тыс.грн.
Изменение среднечасовой заработной платы одного работника больше всего влияет на увеличение среднегодовой заработной платы персонала, в следствии этого фонд заработной платы увеличился на 6096 грн.
Раздел 2. Разработка теоретических путей относительно возможностей улучшения трудовых и социально- трудовых показателей ГП "Ивченко-Прогресс"
Типичными проблемами в организациях, связанными с низкой мотивацией персонала являются: высокая текучесть кадров, высокая конфликтность, низкий уровень исполнительской дисциплины, некачественный труд (брак) и т. д.
Обычно указываются следующие причины текучести кадров: неконкурентоспособные ставки оплаты, несправедливая структура оплаты, нестабильные заработки, продолжительные или неудобные часы работы, плохие условия труда, деспотичное или неприятное руководство, проблемы с проездом до места работы, отсутствие возможности для продвижения, обучения или повышения квалификации, развития опыта, карьерного ростa и т.д.
Например, для устранения неконкурентоспособных ставок оплат необходимо провести исследование заработных плат, сравните полученные данные с данными предприятия. Пересмотрить ставки там, где они ниже, и там, где они выше, т.к. переплата также как и не доплата чревата экономическими потерями.
Несправедливую структуру оплаты труда можно устранить через пересмотр структуры заработной платы, предпочтительно посредством оценки сложности работы, для выявления неадекватных ставок. Проанализировав дифференцированные тарифы, пересмотреть их, если выявятся "перекосы ставок".
Плохие условия труда можно устранить сравнив условия труда (часы работы, гибкость смен, оборудование, эргономику рабочих мест, состояние систем отопления, кондиционирования, освещения) вашей компании с условиями труда конкурентов рынка или компаний, на которые вы равняетесь. Разработать меры по улучшению условий труда: более гибкий график работы, новая мебель или перестановка мебели, добавление кулеров или освещения могут сделать чудеса. Провести или заказать исследование удовлетворенности своей работой и условиями работы сотрудников. Так можно получить полную информацию о том, чем именно, какими аспектами труда неудовлетворенны сотрудники.
Если происходят значительные колебания в оплате в результате системы премий или системы участия в прибылях, проверьте эти системы и пересмотрите их.
Необходима стабилизация кадрового состава предприятия. Для этого необходимо привести в жизнь ряд мероприятий в социальной сфере.
Успешная программа по развитию кадров способствует созданию рабочей силы обладающей более высокими способностями и сильной мотивацией к выполнению задач, стоящих перед организацией. Естественно, что это должно вести к росту производительности, а значит, и к увеличению ценности человеческих ресурсов предприятия.
Меры по повышению постоянства персонала можно разделить на три основные группы:
1.Технико-экономические:
Улучшение условий труда;
Совершенствование системы материального стимулирования;
Организации и управления производством и др.
2.Организационные:
Совершенствование процедур приема и увольнения работников;
Системы профессионального продвижения работников и др.
3.Социально-психологические:
Совершенствование стилей и методов руководства;
Взаимоотношений в коллективе;
Системы морального поощрения и др.
Если текучесть кадров большая, то появляются дополнительные расходы, связанные с поисками новой рабочей силы, ее инструктажем и освоением работ. При высокой текучести кадров растет размер оплат сверхурочных работ, увеличиваются брак и простои, повышается уровень заболеваемости, производственного травматизма, наступает ранняя инвалидность. Все это повышает расходы, связанные с персоналом, приводит к росту себестоимости продукции и снижению ее конкурентоспособности.
Издержки по набору нового персонала: подготовка спецификаций и объявлений; затраты на рекламу; отсев заявлений, интервьюирование и переписка с заявителями; отборочные тесты; медицинские проверки; официальное назначение на должность.
Издержки па обучение нового персонала: заработная плата и расходы на учеников и наставников; подготовка и поддержание программ обучения; учебные материалы, оборудование и помещения; низкая эффективность труда учеников до полного окончания обучения.
Издержки при увольнениях сотрудников предприятия: установленные государством выплаты за сокращение штатов; другие выплаты.
Низктй уровень производительности труда обьясняется следующими причинами: перерывом в работе в результате текучести кадров; снижением выработки у рабочих, собравшихся увольняться и предупредивших об этом администрацию; низкой выработкой рабочих, пришедших на рабочие места взамен выбывших; снижением производительности труда у рабочих в 1, 2 и 3-й месяцы после поступления на работу и т.д.
Экономический ущерб, который наносит излишняя текучесть, может быть весьма значительным.
Выводы по 2 разделу
Типичными проблемами в организациях, связанными с низкой мотивацией персонала являются высокая текучесть кадров.
Мотивации персонала следует приделять большое внимание. Нужно улучшить систему поощрения работников предприятия, которое включает в себя моральное и материальное вознаграждение.
Удовлетворенность персонала повышается также за счет создания здоровой рабочей атмосферы в коллективе, организации технически оснащенных рабочих мест, участия в управлении изменениями в деятельности организации. Примером высокой удовлетворенности условиями работы может служить минимальный уровень травматизма и заболеваний на предприятии, практическое отсутствие производственных жалоб, очень низкая текучесть кадров, наличие широкого спектра удобств и услуг, предоставляемых организацией.
Успешная программа по развитию кадров способствует созданию рабочей силы обладающей более высокими способностями и сильной мотивацией к выполнению задач, стоящих перед организацией. Необходима стабилизация кадрового состава предприятия. Для этого необходимо привести в жизнь ряд мероприятий в социальной сфере.
Раздел 3. Предложения по улучшению трудовых и социально-трудовых показателей ГП "Ивченко-Прогресс" путем повышения постоянства персонала
Я считаю, что нужно повысить показатель постоянства кадров на предприятии.
Например, возьмем цех в котором работает 84 человека.
Уровень постоянства кадров будем повышать путем улучшения условий труда на предприятии(в данном случаи в цехе):
1) на обеспечение рабочих специальной одеждой и обувью нужно потратить 55,82 тыс. грн. (специальной одежды необходимо: куртка - 59 штук по 187 грн/шт; костюм хлопковый – 59 штук по 180 грн/шт; штаны – 59 штук по 165 грн/шт; специальной обуви необходимо: сапоги - 59 пар по 195 грн/пара; туфли – 84 пары по 140 грн/пару.) Если умножить количество необходимых вещей на цену единицы (пары), получим общую сумму 55,82 тыс. грн.
2) на предупреждение простудных заболеваний - 21 тыс. грн (вакцинация 250 грн на 1 человека).
3) предоставление путевок для оздоровления 30 тыс. грн. (20 работников в год умножить на стоимость путевки 1500 грн.)
Итого на уровень повышения постоянства кадров потратим 106,82 тыс.грн.
Таким образом, увеличивается выработка продукции, в следствии чего идет уменьшении трудоемкости.
Используя статистические данные о производительности труда, можно прийти к выводу, что выработка одного работника увеличится, примерно, с 45,10 тыс. грн. до 50 тыс. грн . Если так то:
Тр = Т/ОП (3.1)
где, Т – время, потраченное на производство всей продукции, нормо-часов, человеко-часов;
ОП – обьем произведенной продукции в стоимостном выражении.
ОП = В*Чр (3.2)
где, В- среднегодовая выработка одного рабочего;
Чр- среднесписочное кол-во работников.
Оп = 50*2494 = 124700 тыс. грн
Тр = 4697984/124700 = 37 (часов/тыс. грн)
В результате трудоемкость снизилась по отношению с 2008 годом на 12%.
Таблица 3.1 – Таблица для сравнения показателей отчетного периода и прогнозируемого (в результате реализации продукции).
Следовательно, в результате внедрения мероприятий по поводу улучшения условий труда увеличилась выработка и уменьшилась трудоемкость на 12% или на 4,7 часов/тыс. грн. Все эти изменения, осуществлены на основе прогноза, а также выполнения заданий дадут возможность более эффективно использовать трудовые ресурсы предприятия, что, в следствии увеличит выпуск товарной продукции на 12200 тыс.грн или на 10% и увеличит чистую прибыль на предприятии с 1687,5 тыс. грн до 3117,5 тыс. грн (+1430 тыс. грн чистой прибыли).Определим экономический эффект для предприятия, полученный в результате реализации приведенных мероприятий за формулой (3.3):
где, ЧП – чистая прибыль, которую предприятие получает в результате внедрения приведеныных мероприятий;
I – затраты на реализацию мероприятий которые предлагаються.
Ее = 1430-106,9 = 1323,1 тыс. грн.
Экономическая эффективность определяется как соотношение результатов и затрат и определяется по формуле (3.4):
где, Р- результаты, то есть дополнительные выгоды, которые получает предприятие в результате реализации предложений;
I – затраты на реализацию мероприятий, которые предлагаются.
Е = 1323,1 / 106,9 = 12,3
Срок окупаемости рассчитывается для определения длительности периода возвращения средств, которые потрачены на реализацию мероприятий, то есть когда (через сколько периодов) сумма чистых денежных поступлений (чистой прибыли) от реализации предложенных мероприятий станет равна затратам, которые потрачены на реализацию данных мероприятий. Он рассчитывается по формуле (3.5):
где, Чп – среднегодовая чистая прибыль, которую получит предприятия в результате реализации предложенных мероприятий;
I – затраты на реализацию предложенных мероприятий
То=106,9/1323,1 = 0,08 (года)
Результаты расчетов экономической эффективности сводятся в таблицу 3.2
Таблица 3.2. – Показатели экономической эффективности.
Можно сделать вывод, что на внедрение и реализацию предложенных мероприятий по повышению эффективности деятельности цеха и предприятия в целом мы потратим 106,9 тысяч гривен, в следствии чего получили экономический эффект в размере 1323,1 тыс.грн и экономическую эффективность 12,3. Затраты, которые мы вложили для повышения экономической эффективности деятельности предприятия ГП "Ивченко-Прогрессс" окупаться примерно через 0,08 года.
ГП "Ивченко-Прогресс" - государственное предприятие, которое входит в состав Министерства политики Украины. Предприятие занимается проектирование, изготовлением, сертификацией, ремонтом и испытанием двигателей авиационного и индустриального применения. В цем предприятие работает эффективно(прибильно), многие показатели выросли по сравнению с прошлым годом. Но трудовые ресурсы на предприятии используются не полно.
В 2008 г. количество всего персонала уменьшилось на 0,71 % по сравнению с 2007 г., что в абсолютном выражении составило 18 человек. Объем продукции в стоимостном выражении в 2008 г. увеличился на 860 000 грн. по сравнению с 2007 годом. Вспомогательный персонал предприятия сократился на 13,86 % в 2008 г. по сравнению с базовым периодом. Можно предположить, что на это повлияло решение руководящего состава предприятия о сокращении вспомогательного персонала в целях экономии средств.
Из анализа движения рабочей силы видно, что по ГП "Ивченко-Прогресс" коэффициент общего оборота снизился на 8%. Снизился процент принятых работников на 12,5 %. Количество уволенных за нарушение трудовой дисциплины (прогулы, опоздания и др.) снизилось больше чем в 2 раза. Таким образом, дисциплине на предприятии уделяется большое внимание.
На анализируемом предприятии фактический фонд рабочего времени меньше прошлого года на 24384 ч. Как видно из приведенных данных, имеющиеся трудовые ресурсы ГП "Ивченко-Прогресс" использует не полно.
Явочное время в 2008 г. уменьшилось на 10 часов по сравнению с 2007 г. На это повлияло уменьшение номинального фонда рабочего времени, который составил 254 дня. Среднегодовая выработка одного работника увеличилась на 3,5 %.
Среднегодовая заработная плата одного работника увеличилась в 2008 году на 24% или 5225 грн. по сравнению с 2007 годом. Среднечасовая заработная плата одного работника в отчетном периоде увеличилась на 25 % по сравнению с базовым периодом. Повышению заработной платы способствовало увеличение производительности труда.
Низкий уровень производительности труда объясняется следующими причинами: перерывом в работе в результате текучести кадров; снижением выработки у рабочих, собравшихся увольняться и предупредивших об этом администрацию; низкой выработкой рабочих, пришедших на рабочие места взамен выбывших; снижением производительности труда у рабочих в 1, 2 и 3-й месяцы после поступления на работу и т.д.
Меры по повышению постоянства персонала можно разделить на три основные группы: технико-экономические, организационные и социально-психологические.
Я предлагаю улучшить трудовые и социально - трудовые показатели на предприятии путем повышения постоянства персонала. Повышения постоянства кадров можно добиться путем улучшения условий труда. На внедрение и реализацию предложенных мероприятий по повышения эффективности деятельности мы потратили 106,9 тыс. грн., в следствии чего получили экономический эффект в размере 1323,1 тыс. грн. Затраты, которые мы вложили для повышения эффективности деятельности предприятия ГП "Ивченко-Прогресс" окупятся примерно через 0,08 года.
Список используемой литературы
1. Ткаченко М.О. Економіка праці та соціально-трудові відносини: Методичні вказівки до виконання курсової роботи "Аналіз трудової та соціально-трудової сфер діяльності підприємства" / Укл.: М.О.Ткаченко. – Запоріжжя, 2007.–117 с.
2. Сова В. Нові методи підвищення продуктивності праці на підприємствах, в установах, організаціях, галузях економіки. // Справочник кадровика. – 2003. – №2. – с.58-62.
3. Тарасенко Н.В. Економічний аналіз діяльності промислового підприємства. – Львів, 2000. – 328с.
4. Крутик А.Б., Миллер А.Е. Планирование и стимулирование роста производительности труда на предприятии. – М.: Экономика, 2001. – 264с.
5. Економічні основи функціонування предриємства в сучасних умовах. – К.: Учбово-консультативн. центр УкрКонсалтінг, 2001. – 228с.
6. Єсінова Н.І. Економіка праці та соціально-трудові відносини: Навч. посібник. – К.: Кондор, 2004. – 432с.
7. Дзюба С. Г. Економіка праці й соціально-трудові відносини: Навчальний посібник/Під науковою редакцією д.е.н., професора Ф. Ю. Поклонського.- Донецьк: ТОВ "Юго-Восток, Лтд", 2003.- 552 с.
8. Волков О.И. Экономика предприятия: Учебник / Под ред. проф. О.И.Волкова. – М.: ИНФРА-М, 1997. – 416с.
9. Антонец А.В., Белов Н.А, Бухало С.М. и др Организация, планирование и управление деятельностью промышленного предприятия /.; Под ред. С.М.Бухало. – 2-е изд., перераб. и доп. – К.: Выща шк., Главное изд-во, 2000. – 472с.
10. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие.-7-мое издание.- Мн: Новое знание, 2004.-704с.
11. Лукашевич В.М Экономика труда и социально-трудовые отношения: Учебное пособие для вузов.-Львов.: Новый мир, 2000.-404с.
12. "Положение про оплату труда"
13. "Отчет по труду" ф.1
14. "Отчет про основные показатели деятельности предприятия" годовой
