Особенности внутрифирменной логистики предприятия. Что такое логистика и чем занимается отдел логистики на предприятии

Здравствуйте! Сегодня речь пойдет о логистике. Это целая наука, требующая внимательного к себе отношения и глубокого изучения. Если грамотно к ней подойти, то можно рассчитывать на хорошую прибыль от производственной деятельности. Читайте подробную информацию в данной статье!

Логистика простыми словами

Логистика – это совокупность мероприятий, направленных на поиск оптимальных путей поставки товаров (услуг), информации, материалов из какого-либо пункта в пункт назначения. Задача логистики на предприятии: поиск наиболее выгодных и экономически менее затратных путей потока материальных ресурсов.

Логистика схожа во многих аспектах с маркетингом и даже есть точки пересечения этих двух направлений. Основная черта, которая объединяет эти две науки – это их цель: повысить эффективность в бизнесе и как следствие увеличить доходы.

Логистика на предприятии имеет два направления:

1. Доставка, перемещение услуг, материалов, информации, товаров, сырья из места производства (поставщиков) на конкретное предприятие.
2. Перемещение готовой продукции или услуги до любого вида потребителей: розничных, оптовых.

Для организации логистики на предприятии важны оба направления. Каждое влияет на конечную цену товара, услуги, а значит и на объем продаж.

Система логистики предприятия состоит из следующих важных аспектов:

1. Подбор поставщиков товаров, услуг или материалов, сырья;
2. Подписание договора с поставщиками;
3. Формирование совместных действий и отношений с таможенными органами и прочими государственными подразделениями;
4. Организация процесса привоза готовой продукции и/или сырья, материалов на предприятие и из него;
5. Подбор наиболее подходящей транспортной компании;
6. Оценка, исследование и определение группы потенциальных покупателей;
7. Заключение соглашений с покупателями.

На многих масштабных предприятиях статья расходов на перевозку, отгрузку товаров или сырья одна из самых крупных. Это лишний раз подтверждает всю важность логистики в деятельности предприятия.

Основные виды логистики

Логистический процесс огромен и чтобы его было легче понять и изучить, его разделили на виды. Основные рассмотрим ниже.

Логистика производства

Происходит непосредственно на каком-либо заводе или фирме и является частью технологического процесса. Логистика производственного предприятия управляет потоками денег, сырья, материалов и конечных продуктов, товаров. В результате деятельности специалистов в этой сфере производственные затраты оптимизируются. Именно это и есть цель производственной логистики.

Функции производственной логистики:

• Анализ спроса на производимый товар, услугу, продукт;
• Постоянное совершенствование графиков и планов работы всех подразделений производства;
• Налаживание и улучшение взаимодействия отделов сбыта и снабжения с остальными отделами производства;
• Наблюдение за процессами производства и внесение в него поправок, если это необходимо и направлено на увеличение прибыли.

Логистика запасов

Призвана управлять запасами готовой продукции, сырья, материалов. Логисты, занятые в этой сфере, следят за объемами всех запасов, делают соответствующие расчеты и оптимизируют эти запасы на производстве. При идеально налаженной логистике товары должны непрерывно выпускаться и реализовываться, но не залеживаться на складах.

Транспортная логистика

Самое популярное подразделение логистики. Основная задача : определение оптимального маршрута поставки товаров от производства и доставка сырья до производства. Это особенно актуально, когда поставщики материалов и потребители товаров находятся в разных частях страны или материка. Сюда же относится грузовая логистика.

Информационная логистика

Руководит процессами потока информации, которая прилагается к материальным потокам. Определенные сведения и умение правильно с ними работать может оказать большое влияние на производственный процесс. Отрицательное влияние оказывает и игнорирование важной информации.

Подразумевается управление внешними потоками информации и внутренними, обработка этой информации и оформление нормативных документов для производственной деятельности.

Таможенная логистика

Как видно из названия, речь идет о регулировании пересечения грузов через таможенный контроль. Это направление логистики носит самый серьезный характер, ведь речь идет о международных отношениях и процессах.

Функции таможенной логистики:

• Ведение таможенной документации;
• Соблюдение всех правил таможенного контроля;
• Поиски наилучших путей прохождения таможни;
• Проверка наличия груза в полном объеме и комплектации по прилагающимся документам;
• Проверка наличия деклараций;
• Дела, связанные с получением сертификатов на товар и их выдачей;
• Наблюдение за выполнением всех правил таможенного законодательства;
• Вопросы, касающиеся уплаты таможенных взносов и пошлин.

Складская логистика

Логистика снабжения (закупок)

Это регулирование потока сырья, комплектующих деталей, материалов и прочих предметов, поступающих в производство извне. Цель – обеспечить бесперебойный производственный процесс.

Данный вид логистики состоит из таких частей:

1. Подбор наиболее подходящих поставщиков и подписание с ними контрактов;
2. Формирование процесса доставки сырья, материалов на объекты производства;
3. Сбережение материалов и сырья до передачи их непосредственно в производство;
4. Минимизирование затрат на закупки ресурсов при наименьшей вероятности сбоев в поставках;
5. Максимально надежно и качественно организовать поставки грузов с материалами и товарами;
6. Уменьшение общих затрат на логистические процессы.

Основная проблема логистики закупок – выбор поставщика.

Вот основные оценочные критерии для подбора поставщиков:

• Уровень качества поставляемых материалов, сырья, товаров, услуг;
• Надежность;
• Цена на услуги;
• Возможность удовлетворить потребности и желания производителя;
• Место расположения;
• Прочие дополнительные бонусы и привлекательные условия.

Большую роль играет и имидж поставщика, его популярность и отзывы о его работе.

Это та часть логистики, которая контролирует процессы распределения готовой продукции к потребителю.

Управляет такими этапами производства, как складирование, транспортировка, доставка материальных и нематериальных ресурсов, создаваемых на производстве. Другими словами, всеми операциями, которые необходимы для доведения конечной продукции до потребителя. При этом должны быть соблюдены все интересы и требования покупателя.

Часто такую логистику называют маркетинговой и ошибочно – сбытовой. Но у этих понятий есть отличие. Распределительная логистика системно взаимосвязана с процессами производства, снабжения, управления потоками товаров и услуг. Все функции внутри процесса тесно взаимосвязаны друг с другом.

В зависимости от того, какой субъект экономики берет на себя ответственность за поставки, течение готовой продукции может иметь вид товарного или транспортного потока.

Функции распределительной логистики:

• Проектирование, формирование, построение и регулирование процесса транспортировки в послепроизводственном процессе;
• Контроль и координация товарных запасов;
• Прием заказов на привоз продукции;
• Упаковка, сбор и проверка комплектации и другие действия по подготовке товарного потока к дальнейшему пути;
• Построение наиболее разумной и целесообразной отгрузки;
• Контроль над доставкой и управление транспортными операциями в цепях логистики;
• Управление, планирование и организация сервисов логистики.

Логистика распределения на предприятии требует существенных издержек. Часть затрат связана с такими процессами, как складирование, упаковка, транспортировка, переработка, сопровождение грузов, хранение готовой продукции, обработка и передача информации о заказах, поставках и запасах.

Логистика производственных процессов в сфере распределения выполняет такие функции:

• Проектирование процессов сбыта продукции, товаров, услуг;
• Построение процесса обработки и получение заказов;
• Налаживание работы сети складов;
• Выбор упаковки, комплектации;
• Контроль над другими операциями, которые предшествуют отгрузке;
• Управление отгрузкой продукции;
• Организация транспортировки.

Показатель успешной деятельности логистики на любом предприятии – это получение прибыли.

Для увеличения прибыли важно:

• Создать единую транспортно-складскую систему и организовать быструю доставку до покупателя;
• Объединить экономически сбыт и производство;
• Выработать оптимальные схемы складирования и пополнения этих запасов.

Распределительная логистика включает в себя комплекс задач по организации и контролю над материальным потоком на этапе поставщик – потребитель. Начало логистики материальных потоков предприятия лежит в моменте постановки реализации и заканчивается выходом поставляемого продукта из области внимания поставщика.

Таким образом, становится понятно, что логистика – это сложное и многогранное понятие. Состоит не только из транспортного перемещения грузов, но из других важных процессов.

Основы логистики предприятия должны быть сосредоточены вокруг оптимизации процессов перемещения товаров и сырья. Конечный итог работы этой большой структуры — получение эффективной работы всех процессов на предприятии и, как следствие, повышение прибыли.

Оптимизация внутренней логистики предприятия

Логистика в России не имеет четкого понятия. Поэтому чтобы не запутаться надо дать определение термину внутренняя логистика. Это объединение определенных функций, направленных на обеспечение потока материальных активов внутри предприятия. Чаще всего под этим понятием подразумевают транспортные услуги и склад.
Часто перед руководителями предприятий стоит вопрос о совершенствовании логистики предприятия или ее полной реорганизации. Причинами этого могут стать:

• Планирование нового развития компании, предприятия, фирмы, которое потребует от логистики новых решений;
• Выход на новые сбытовые площадки и их ниши;
• Рост пассивного, активного ассортимента и трудности связанные с ним;
• Уменьшение оборачиваемости запасов товаров в точках продаж, местах распределения и на складах;
• Повышение затрат, связанных с логистическими процессами при устойчивых продажах или при их уменьшении.

Чтобы процесс оптимизации бизнес-процессов логистики шел легче, надо разработать определенный план. Ведь оптимизацию/реорганизацию всей цепочки логистики одновременно выполнить проблематично.

На каждом предприятии своя уникальная логистическая система, но на практике оказывается, что ошибки и проблемы у всех практически одинаковые. Вот наиболее распространенные трудности, когда логистическая структура работает в плохом режиме:

• Отсутствие информационного взаимодействия отдела закупок с логистикой;
• Трудности с документооборотом, сроками сдачи накладных;
• непонимание возможностей логистической системы и прибыльности некоторых процессов;
• Нет четких информационных потоков между отделом поставок и другими структурами логистики, точные сроки, вид и содержание сведений не определяются;
• Непредставление полной информации и в нужные сроки учетной системе предприятия, которая нужна для оптимальной работы логистики;
• Отсутствие четкой руководящей структуры, когда до исполнителей не доводится ни один технический процесс в полном объеме;
• Отсутствие системы учета бракованной продукции;
• Отсутствие единого руководства всеми складами на производстве;
• Неспособность логистической службы обслуживать сразу несколько машин по загрузке и выгрузке сырья или товаров.

Предприятия, имеющие в своем составе службу логистики, непременно должны проводить оценку эффективности работы этого отдела. Делать это нужно периодически или когда возникнет острая необходимость. Обычно этот процесс выглядит таким образом. Руководитель предприятия дает задание управленческим звеньям, те, в свою очередь, передают их логистической службе. Они принимают решения и справляются с заданием. Далее следует оценка эффективности работы подразделения.

Для оценки существует три основных метода. Каждый подразумевает сравнение результата деятельности логистической службы с поставленными ранее целями. А также подсчет и анализ издержек на выполнение задания. Рассмотрим каждый метод проверки подробнее.

Метод продуктивности

При таком методе оценка эффективности работы логистической службы носит количественный характер. Когда вычисляется какое-либо действие и выражается в единицах измерения. Например, выгрузка материалов в тоннах, количество поставок партий в часах и так далее.

Сравнивают две величины: по плану и то, что получилось у логистической службы по факту. Как правило, в расчет берутся такие показатели, как количество задействованной техники, количество часов работы людей, общее количество персонала нужного для выполнения конкретной задачи, масштабы площади складов. Оценка складывается из общего объема работ в соотношении к единице готовой продукции.

Метод затрат

Предприятие устанавливает стоимостные критерии для каждой опции логистики. Такой критерий может быть установлен и на единицу веса отгружаемого или поставляемого товара, конкретный заказ или отгружаемый продукт.

Сравниваются общие затраты и расходы по всем направлениям в соответствии с установленными ранее стоимостными критериями и целями. Вычисляются величины расхождения, которые дают картину эффективности деятельности логистики.

Метод сервиса

В этом случае критерием служит оценка оказываемых услуг по следующим характеристикам:

1. Время, которое показывает длительность оказания услуг;
2. Точность – исполнение задачи в установленный срок;
3. Последовательность ведения дел по плану технологических операций;
4. Величина убытков – дефект и порча готовой продукции при выгрузке, погрузке, перевозке и хранении на складах.

В условиях растущей с каждым днем конкуренции, качество сервиса приобретает большое значение на международных и внутренних рынках. Все методы оценки вкупе позволяют выявить преимущество того или иного предприятия в эффективной деятельности службы логистики.

Логистическая служба на предприятии

Логистика на предприятии предполагает управление ее как единой системой. Поэтому необходимо наладить работу специальной службы. Она управляет материальными потоками. Это и оформление договоров с поставщиками и доставка готового товара потребителю.

Основные функции логистической службы :

1. Контроль выпуска готовой продукции и составление плана процессов транспортировки;
2. Проектирование информационных процессов;
3. Наблюдение за бюджетными средствами;
4. Контроль над деятельностью на складах, в обслуживании производственных дел;
5. Прогноз спроса на готовую продукцию, сырье, материалы;
6. Подбор упаковки.

Логистическая служба в виде целого подразделения или в лице одного специалиста выполняет такие задачи:

• Составление плана с расписание сроков по выпуску готового товара или услуг;
• Контроль над процессами технологического производства;
• Поддержка контроля качества, стандартов производства и сервиса;
• Планирование привоза материалов, сырья;
• Создание функционирующего склада;
• Составление прогноза, плана расходования материальных ресурсов;
• Контроль и налаживание функционирования транспорта внутри производства;
• Управление и наблюдение за сырьем, материалами, готовой продукцией на всех этапах производства;
• Обеспечение процессов передачи информации, нужных для управления системами производства.

Основные принципы логистики

При создании логистики на коммерческих предприятиях важное значение имеют принципы. Они определяют сущность и характер всего подразделения. Вот основные принципы, которые служат для отражения подходов к решению задач в производственной и хозяйственной деятельности фирмы.

Принцип синергичности

Суть принципа заключается в системном и комплексном подходе к решению конкретной задачи. Действия согласуются со всеми структурами логистической системы и процессами происходящими внутри. Так достигается лучший результат в целом, чем, если бы каждая структура работала обособлено друг от друга.

Принцип динамичности

Логистическая структура на предприятии это постоянно меняющаяся система. Она всегда отражает суть процессов, которые охватывает и не останавливается на одной точке.

Логистике присуща прогрессивная динамика и стремление к постоянному усовершенствованию.

Принцип комплектности

Этот принцип заключается в общности нескольких подразделений логистики и тесной взаимосвязи между ними. Автономная работа, каких-либо групп структуры не допускается. Исключение составляют – экстренные случаи и чрезвычайные обстоятельства.

Принцип инициативности

Принцип состоит в том, что вся структура реагирует на событие и предлагает свои пути решения задач и проблем сообща. При этом решения положительно влияют на весь процесс производства в целом.

Принцип целесообразности

Основан на привлечении только такого потенциала, который может дать позитивный результат на пути к цели. Признаки принципа – стремление к уменьшению издержек или времени, в выборе между несколькими способами решения одной задачи.

Все принципы логистики призваны улучшить методы и качество организационного планирования. Обеспечивают единый подход к деятельности транспортной, складской, информационной, коммуникационной систем.

Заключение

1. Логистическая структура имеет критерии, которые определяют ее эффективность;
2. Руководить логистикой может директор этой структуры. Если фирма небольшая, то непосредственно генеральный директор или его заместитель;
3. Внутренняя логистика предприятия – это объединение функций, направленных на управление материальными потоками внутри производственного процесса фирмы; Наиболее часто включает в себя два главных элемента – транспортная служба и складирование;
4. Если верить практике, то внедрение даже небольших новых идей по улучшению качества логистических процессов приводит к снижению затрат для всего предприятия;
5. Для оптимизации и реорганизации логистической системы нужно создать ответственную группу. Она должна разработать планы согласно временным критериям. Каждый участник группы должен вести отчетность;
6. Прежде чем начать оптимизацию, руководителю предприятия нужно проверить достаточное ли количество специалистов привлекается к процессу.

Последнее обновление:  26.09.2019

Здравствуйте, уважаемые читатели бизнес-журнала «сайт»! Сегодня мы поговорим про логистику — что это такое простыми словами, какие задачи и цели она имеет, а также приведем советы как выбрать логистическую компанию.

В современном мире вопрос грузоперевозок является неотъемлемой частью работы любого предприятия. Грамотно организованная доставка позволяет экономить ресурсы организации при ведении коммерческой деятельности. Пожалуй, нет такой сферы, где абсолютно не нужны подобные услуги. Эти и многие другие задачи решает правильно проводимая логистическая политика .

Современные ВУЗы подготавливают узких специалистов в этой области, а сама наука логистики раскрывает секреты успешного бизнеса и учит оптимизировать потоки материалов, средств и информации.

Из этой статьи Вы узнаете:

• Что такое логистика и какие у неё задачи;
• Какие виды логистики бывают;
• Как правильно выбирать транспортную компанию для сотрудничества;
• О специфике российской логистики и самой профессии логиста.

Данная статья будет полезна начинающим логистам , представителям бизнеса , которые хотят оптимизировать транспортный процесс, организовать логистический контроль внутри самого предприятия (например, бизнес по системе ), а также правильно выбрать партнёра для долгосрочной и выгодной работы в области доставок и экспедирования грузов.

Хотите ознакомиться с всеми тонкостями логистической науки? Тогда читайте об этом прямо сейчас!

Про логистику — что это такое и какие функции и задачи она имеет, как выбрать логистическую компанию и кто такой логист — читайте далее

🔔 Логистика — это моделирование , контроль и рационализирование процесса передачи товаров , услуг или информации от поставщика к потребителю . Ее можно оценить, как стратегическое управление процессом снабжения. Логистический контроль направлен на сокращение издержек при реализации или передачи материальных, финансовый и информационных потоков.

Логистическая структура может быть представлена следующими процессами:

• управление со стороны покупателя или потребителя, с целью минимизации издержек;
• управление со стороны поставщика, направленное на повышение прибыльности поставки.

Процесс логистического управления нельзя свести к одному какому-то постоянному действию, он включает в себя сразу несколько аспектов:

• оформление договоров;
• система управления запасами;
• схема доставки продукции;
• тесная сообщение с таможенными органами;
• мониторинг рыночного спроса;
• и прочее.

Для оптимизации данного процесса используются разнообразные модели логистики на различных этапах. Некоторые из таких моделей можно отнести к маркетингу, однако все они сводятся к конечной цели – повышению прибыльности коммерческой деятельности .

Логистика , как самостоятельная область, возникла в связи с рядом трудностей, связанных с доставкой грузов .

Существуют специализированные логистические организации, к которым обращаются предприниматели и юридические лица, не имеющие собственного отдела логистов.

Хотя, фактически логистика возникла достаточно давно. Даже во времена аграрного общества существовала международная торговля, а ее участники старались снизить затраты на перевозку грузов. В современных экономических условиях и промышленных масштабах производства, логистика вышла на новый уровень.

Затраты на логистику являются одной из крупнейших статей в определении себестоимости продукции.

2. Задачи, функции и цели логистики 📑

Предметом логистической науки выступает состояние материальных , финансовых или информационных ресурсов на различных уровнях в той или иной системе и оптимизация их потоков.

Целью логистики является увеличение эффективности экономической системы, с помощью управления логистическими процессами.

Среди задач логистики можно выделить:

• управление товарными потоками;
• развитие системы управления потоками товаров, услуг и информации;
• мониторинг рынка и выявление спроса на материалы и товары, прогнозирование будущей ситуации на рынке.

Логистика включает в себя следующие понятия:

Логистическая операция – операции, направленные на изменения материальных потоков или потоков услуг.

Логистическая система – это система планирования и осуществления всех логистических операций.

В современной науке логистические системы делятся на:

• прямые (устанавливают связь между поставщиком и потребителем);
• посреднические (включают как минимум одного дополнительного участника).

Материальный поток – объект логистических действий, который измеряется физическими показателями веса, размера и времени.

Функция логистики – направленные на повышение эффективности работы действия на том или ином этапе процесса логистики.

Среди них можно отметить:

• транспортные услуги;
• хранение продукции;
• закупка товаров;
• создание запасов.

Логистические издержки – траты, связанные с проведением и оформлением логистических операций. Они могут становиться составляющими сбытовых расходов или входить в себестоимость продукции.

Фактически, формирование системы логистики представляет собой балансирование производственных интересов и обеспечение ликвидности.

Эффективность работы логистической системы напрямую зависит от объемов имеющихся у организации запасов, что можно представить в виде сравнительной таблицы:

№ п/п	Показатель	Много запасов	Мало запасов
1	Логистические затраты	выше (-)	ниже (+)
2	Выгода от применения оборотного капитала	ниже (-)	выше (+)
3	Адаптивность к росту или снижению спроса по количеству	выше (+)	ниже (-)
4	Вероятность нарушения условий контракта	ниже (+)	выше (-)
5	Контроль за системой логистики	проще (+)	сложнее (-)
6	Адаптивность к росту или снижению ассортимента потребностей рынка	ниже (-)	выше (+)

Из данной таблицы видно, что количество запасов предприятия определяет то, что работа системы логистики связана с количеством ресурсов предприятия.

3. Понятие и основные виды логистики — 7 самых популярных видов ✈🚚⛴

Процесс логистического управления включает в себя различные составные части, обеспечивающие оптимальные результаты работы данной системы. Исходя из этого, можно выделить несколько видов логистики.

1) Транспортная логистика (Логистика транспортных перевозок)

Определение наиболее выгодного маршрута движения средств, обеспечивающего передачу материальных ресурсов в нужном объеме и необходимые сроки из одной точки в другую, с целью дальнейшей переработки, перераспределения или потребления данных ресурсов.

2) Таможенная логистика

Осуществление контроля за материальным потоком, проходящим через государственные границы.

Таможенная логистика позволяет решить сразу несколько задач:

• осуществление самой перевозки груза;
• получение необходимых сертификатов на ввозимый товар;
• оформление таможенной документации;
• оценка стоимости, состояния и соответствия таможенным требованиям груза;
• сопровождение дальнейшего движения груза, прошедшего таможенную границу;
• обеспечение соответствия валютному законодательству.

Таможенная логистика обязует учитывать правовые таможенные требования и затраты, связанные с их выполнением.

3) Производственная логистика

Когда производственные ресурсы проходят несколько этапов внутри самого предприятия в процессе создания и переработки, необходимо установить контроль за этим процессом с целью его оптимизации.

Этим занимается производственная логистика, путем решения следующих задач:

• согласование графиков работ, производимых в различных подразделениях производства;
• соответствие сроков выполнения работ всеми подразделениями процессам закупки ресурсов и продажи продукции;
• выявление потребностей потребителей с целью эффективного планирования производственного процесса;
• быстрое реагирование на сбои в работе производства, его корректировка и контроль выполнения поставленных задач в заданные сроки.

4) Логистика запасов

Основной задачей логистики запасов является установление постоянного бесперебойного процесса производства и реализации продукта. Ее решение осуществляется путем контроля за имеющимися запасами товаров и ресурсов производства, с учетом рисков, сезонной специфики и постоянства поставок

5) Закупочная логистика (Логистика снабжения)

Осуществляет контроль движения материальных потоков, обеспечивающих процесс производства необходимыми ресурсами. Включает в себя снабжение производства, поставку материалов, их хранение до отпуска в производство.

Необходимость логистики снабжения обуславливается:

• Неслаженность процесса снабжения неизбежно влечет за собой простой в производстве. Необходимо контролировать закупки по количеству, качеству, организации поставок, целостности упаковки и ассортименту.
• Больше половины себестоимости производимого товара создается именно в процессе снабжения.

Для повышения и поддержания нужного уровня конкурентоспособности бизнеса организация логистики снабжения обязательна. Для этого производится постоянный контроль состояния рынка закупаемых материалов и определяется выгодность закупок или самостоятельного изготовления необходимого сырья.

6) Информационная логистика

Это направление логистики занимается контролем и координацией потоков данных, которые идут в дополнение к материальному. По отношению к самому предприятию такие потоки можно разделить на внутренние и внешние , а в рамках организации – горизонтальные и вертикальные .

Положения информационной логистики определяются внутренними распоряжениями о документообороте на предприятии.

В случаях десинхронизации материального и информационного движения, важно , чтобы информационный не шёл впереди материального.

При невозможности синхронизировать материальный и информационный потоки, желательно, чтобы информационный поток несколько опережал материальный.

7) Складская логистика

Данный вид логистики нацелен на контроль работы склада – приемка , хранение , выдача материалов . Также определяются такие вопросы, как оптимальное расположение складов и ведение складского учета, который напрямую влияет на оценку себестоимости продукции в бухгалтерии.

Складская логистика также решает задачи организации складского хозяйства, оптимизации размещения складов. Характер ведения складского учета может влиять на бухгалтерскую оценку себестоимости.

Логистическая компания — основные критерии как выбрать логист. компанию

4. Как выбрать логистическую компанию - ТОП-8 критериев выбора 📝

Российский рынок логистических услуг представлен множеством компаний. На нем нет монополий и высокая конкуренция, однако качество предоставляемых услуг не всегда должного уровня.

Есть несколько критериев , которыми следует пользоваться при выборе такой компании, даже в малоизученном регионе.

Критерий 1. Перевозчик обязательно должен иметь собственный автопарк, иначе это посредник, что повысит стоимость перевозки. Поинтересуйтесь у компании — имеет ли она хотя бы и намерено серьезно предоставлять услуги или компания предоставляет исключительно посреднические услуги.

Критерий 2. Компания-перевозчик обязательно должна обеспечивать гарантии. В договоре должно быть указано точное время доставки товара и время в пути.

Критерий 3. Если предприятие не имеет собственного автопарка или его недостаточно, использование услуг транспортных компаний необходимо. Но, даже при наличии своих средств перевозки имеет смысл оценить затраты, возможно доставка логистической компанией обойдется дешевле.

Дело в том, что те фирмы, которые специализируются на перевозках имеют больше возможностей в этой сфере за счет экономии затрат, путем формирования сборных грузов в одном направлении и преференций при оптовой закупке топлива, обслуживании транспортных средств и прочем.

Критерий 4. Страхование ответственности перевозчика – это важный аспект, позволяющий получить гарантии сохранности груза или возмещения ущерба при наступлении страхового случая.

Критерий 5. Необходимо сравнивать условия и стоимость сразу нескольких перевозчиков.

Критерий 6. Способность логистической фирмы работать с нестандартными заказами говорит о ее серьезности. Возможно заключение дополнительного соглашения на предоставление альтернативного транспорта, в случае экстренной потребности, само собой, что тариф при этом будет выше.

Критерий 7. Важно ознакомиться с отзывами о работе компании посредством интернета.

Критерий 8. Особое внимание нужно уделить при использовании дополнительных услуг таможенного брокера. Погрешности в оформлении документации могут существенно задерживать поставки.

5. Основные проблемы и особенности российской логистики 📊

В России обстановка в сфере логистики не самая благоприятная. Это обуславливается климатическими условиями, большими расстояниями, состоянием дорожного покрытия и техническими возможностями транспорта.

Транспортные расходы в РФ сильно превышают показатели в среднем по миру и составляют около 20% ВВП , это, в первую очередь, связано со спецификой действий РФ на международном рынке в качестве одного из крупнейших поставщиков сырья, а также территориальными размерами.

Россия имеет ряд проблем в сфере логистики:

• высокий уровень цен на складские и разгрузо-погрузочные услуги;
• скрытый характер многих затрат;
• неисполнительность сторон договора;
• нестабильная обстановка на рынке и неэффективное сбытовое планирование;
• плохая развитость транспортной инфраструктуры, ограничивающая экономический рост до предела 4% в год, в лучшем случае;
• ограниченное количество поставщиков;
• дефицит квалифицированных кадров и, как следствие, ошибочные логистические модели;
• сложные природные условия в большей части регионов.

В связи с кризисом, многие системы логистики сокращаются, что приводит к снижению рентабельности множества отраслей экономики страны. Однако, в условиях снижения конкуренции остаются более «крепкие» фирмы, способные поддержать соответствующий уровень предоставляемых логистических услуг и занять освобождающиеся ниши на рынке.

6. Кто предоставляет услуги логистики — обзор ТОП-5 компаний на российском рынке логистических услуг 📄

На российском рынке существует множество частных перевозчиков и крупных логистических компаний, способных представлять широкий спектр услуг и работающих по всей стране или большинству регионов.

1) Деловые линии

Наиболее крупная транспортно-логистическая компания в России. Работает по всей стране уже более 12 лет и предоставляет разнообразные услуги в сфере логистики:

• автомобильные, железнодорожные и авиаперевозки;
• перевозки отдельным транспортом;
• наличие филиалов и пунктов выдачи грузов в большинстве регионов России, Казахстана и Белоруссии;
• перевозки сборных грузов;
• наличие услуг по быстрой доставке грузов;
• возможность соблюдения температурного режима перевозки при помощи специализированного оборудования по специальному рейсу;
• возможность отслеживания груза и система оповещений;

В этой компании заботятся о спокойствии клиентов и контролируют качество обслуживания, предоставляются гарантии и страховые услуги

2) ПЭК

Данная компания работает на территории всей страны и имеет более 100 представительств, постоянно расширяясь.

Уже более 10 лет компания ПЭК повышает качество услуг и их разнообразие:

• адресная доставка груза и забор от клиента;
• система информирования клиентов о пересечении ключевых точек в пути следования;
• разнообразие упаковки перевозимого материала;
• погрузка и разгрузка доставляемых грузов.

3) Delko

Компания работает более 17 лет, имеет более 1000 единиц автотранспорта и осуществляет доставку любых грузов, весом до 20 т различными транспортными средствами по России и Казахстану:

• рефрижераторными полуприцепами (режим ±20C);
• полуприцепами с тентом — 90 м3;
• тентовыми полуприцепами 110 м3 (16,5 м, 40 паллет) с использованием коников.

4) TTG

Фирма работает около 5 лет по России и СНГ, осуществляя перевозки грузов от 0,5 до 20 тонн, и имеет более чем 5000 единиц различной техники, что позволяет быстро ставить на погрузку транспорт в любом регионе страны и так же оперативно находить замену при необходимости.

В электронной базе перевозчиков АТИ компания TTG имеет самый высокий рейтинг и несколько сотен положительных отзывов от клиентов. Компания удостоена премии «Гарант качества и надежности»-2014 и представляет свои услуги множеству крупных клиентов на постоянной основе

5) ДА-ТРАНС

Данная компания предоставляет как логистические, так и экспедиторские услуги в полном объеме. Перевозки осуществляются по всей территории РФ, включая Крымский полуостров, а также странам СНГ – Армения, Казахстан, Белоруссия. Есть возможность доставки «до двери» клиента. К перевозке принимаются грузы от 500 кг или 2м³ по объему и доставляются как отдельным транспортом, так и сборной машиной. Негабарит и грузы с требованием соблюдения режима температуры также принимаются в работу.

Специалисты компании оптимизируют маршруты следования груза, обладая полными данными о состоянии трассы, дорожно-ремонтных работах и пробках, что помогает снизить затраты на перевозку.

Расчет величины оплаты за перевозку в любом из направлений рассчитывается за 15 минут.

7. В чем отличие экспедиторской деятельности от логистики 📎

Экспедиторская деятельность является неотъемлемой частью работы логиста, но она ограничивается лишь координацией перемещения грузов, сопровождением и доставкой до места назначения.

Логистика же, сама по себе, более широкое понятие. Она подразумевает оптимизацию материальных и информационных потоков параллельно с экспедиторской деятельностью.

Полный объем услуг транспортной экспедиции включает в себя:

• забор груза, перевозку и доставку до места назначения
• погрузку и выгрузку товара;
• контроль оплаты перевозки;
• оформление необходимых документов;
• возможные услуги таможенного брокера;
• информирование сторон договора о маршруте и этапе перемещения груза
• и прочее.

То есть, экспедиторская деятельность – это лишь одна составная часть логистики.

8. Логистик — что это за профессия или кто такой логист 📄

Человек, занимающийся логистической деятельностью, именуется как «логист» (логистик) .

Логистик отвечает за оптимизацию потоков продуктовой реализации, посредством исполнения различных задач для рационализации и повышения эффективности следования материальных и информационных потоков в условиях ограниченного времени и конкретизации начального и конечного пункта.

Сферы работы специалиста (менеджера) по логистике следующие:

• перевозки, осуществляющиеся более чем одним транспортным средством, в рамках одного договора, называемые мультимодальными;
• экспедирование грузов;
• складское управление и контроль хранения материалов;
• контроль материально-технической базы;
• заполнение и предоставление необходимых таможенных документов;
• планирование и управление в рамках корпоративной логистики;
• обеспечение контроля над услугами, связанными с информационной, справочной и сервисной деятельностью;
• сбытовой контроль распределения товарно-материальных ценностей;
• прочее.

Преуспевающий логист обязательно должен освоить свободное использование компьютерных программ , таких как: 1С , Банк-клиент и прочие , а также уметь оперативно находить качественную и достоверную информацию, актуальную в данный момент.

Обязательным условием деятельности логиста является умение составлять прогнозы продаж, закупок и возможных транспортных затруднений, усваивать и применять данные статистики в ежедневной работе.

9. Заключение + видео по теме 🎥

Важность правильной организации доставки товаров при реализации, координирования закупочных процессов и контроль над складскими операциями, неоспорима. При этом, важно понимать какие именно услуги может предоставить логистическая фирма , а также чем должны заниматься логисты внутри предприятия.

Эффективность любого бизнеса напрямую зависит от издержек, в том числе на транспортные операции . Например, при ведении , важно понимать какая часть затрат придётся на доставку товара, так как, как правило, покупателям китайских «трендовых» товаров (обычно товары со стоимость около 10-20 $) приходится тратить треть стоимости на доставку.

В наше время российский рынок представлен широким выбором партнёров по транспортным перевозкам и ассортиментом предоставляемых услуг. Не менее важны гарантии, которые может обеспечить экспедитор.

Логистика, как отдельная отрасль бизнеса, появилась сравнительно недавно , однако уже прочно укрепилась на рынке. При этом существует множество ее видов и направлений, с которыми Вы уже ознакомились в статье.

Теперь Вы знаете, как важно правильно выбрать партнера для перевозок, какими умениями должен обладать логист и какие компании занимают топовые позиции на рынке логистических услуг.

Уважаемые читатели журнала «РичПро.ru», будем Вам благодарны, если поделитесь своими пожеланиями, опытом и замечаниями по теме публикации в комментариях ниже.

Сравнительно недавно рынок труда взорвало направление логистики. Вакансии в данной сфере занимают 2-10%. Предприятия активно ищут специалистов по логистике. Многие нуждаются сегодня не просто в отдельных специалистах, а в создании целого профильного отдела логистики.

В глобальном смысле логистика включает два основных раздела – распределение и управление материальными ресурсами.

Под материальными ресурсами понимают основные и вспомогательные, первичные и вторичные материалы, комплектующие, полуфабрикаты, готовая продукция, запасные элементы, упаковка и запасы.

Распределение ресурсов производится перемещением промежуточной и готовой продукции по двум направлениям.

1. Прямой канал распределения предполагает движение ресурсов напрямую к промежуточному или конечному потребителю.
2. Косвенный канал распределения предполагает движение к потребителю посредством сложной системы посредников – малыми, средними или большими объемами поставок.

Чаще всего у представителей среднего и крупного бизнеса отдел логистики выделен в обособленное подразделение, состоящей из различных профессионалов данной сферы деятельности (начальников по логистике, обычных сотрудников отдела логистики, диспетчеров и водителей). Малый бизнес чаще всего имеет в своей структуре небольшие отделы или вовсе обходится силами отдельных специалистов, которые часто закрепляются за подразделениями с родственным функционалом, например, за складом или транспортным подразделением.

Бывает, что на отдел логистики возлагается функционал по таможенному оформлению с ведением соответствующей документации или обязанности управления внешними связями.

Менеджер по логистике и внешним экономическим связям как следует из названия ведет документацию по поставкам или реализации, устанавливает и ведет отношения с транспортными и страховыми компаниями, поставщиками, банковским сектором и пр.

В деятельности всех предприятий есть логистическое направление. Кроме того, существуют компании, которые оказывают услуги по ведению данного вида деятельности для других предприятий. В любом случае, в компании логистическая деятельность делится на внутреннюю и внешнюю и зависит от направления деятельности компании.

Внутренняя логистика сориентирована на выполнение задач производства в самой компании. Сотрудники отдела логистики в этом случае решают вопросы по менеджменту и материально-техническому обеспечению ресурсами предприятия. Так к задачам внутренней логистики относятся контроль запасов (сырья, комплектующих, полуфабрикатов, материалов), закупка материалов и сырья, их складирование, хранение и перемещение от поставщиков и внутри предприятия.

Внешняя логистика занимается вопросами по движению товаров на рынок к посредникам или напрямую потребителям. Внешняя логистика для выполнения своих функций использует разные каналы распределения. Основные задачи внешней логистики заключаются в следующем:

• анализ спроса на производимую продукцию и изменение объемов выпуска синхронно запросам рынка;
• анализ запасов с учетом их наличия на складах предприятия, промежуточных логистических платформах и у конечных потребителей;
• ответственность за хранение, упаковку и сбор заказов всех видов производимой продукции;
• обеспечение и контроль транспортировки продукции предприятия потребителю (промежуточному или конечному)

Структура отдела логистики

В силу необходимости осуществления отделом логистики различных специфических функций, для больших отделов целесообразно деление отдела на рабочие группы. Самый простой и распространенный пример деления с функционал приведен ниже.

Сотрудники отдела логистики

Структурная организация отдела логистики на предприятии зависит от специфики и масштабов деятельности предприятия, однако в общем виде включает в себя следующие элементы:

1. Руководитель отдела логистики. Директоров и начальников может быть несколько, при этом каждый будет руководить подразделениями, влиять на стратегию деятельности предприятия, что соответствует функционалу логистической деятельности.
2. Следующим элементом являются менеджеры. Менеджеров отдела логистики можно разделить на два звена. Логисты-системщики разрабатывают маршруты движения и системы хранения так, чтобы обеспечить минимизацию издержек. Логисты-пользователи осуществляют решение оперативных задач и управляют самим использованием разработанных системщиками систем и маршрутов.
3. Диспетчеры, водители и работники транспортного отдела и складов выступают следующим элементом отдела логистики. Эта часть структуры отдела логистики осуществляет непосредственное осуществление деятельности, то есть сотрудники проводят прием материалов и сырья, их отгрузку и доставляют продукцию промежуточным или конечным потребителям.

Начальник отдела логистики зачастую выполняет обязанности руководителя транспортного отдела. Он осуществляет также общий менеджмент, контролирует исполнение и определяет оптимальность схем маршрутов.

Сотрудники среднего звена. Средний уровень специалистов отдела логистики проводит аналитическую деятельность с целью определения оптимальных маршрутов. Также они заняты организацией и менеджментом процессами логистики на складе и в других частях отдела логистики. Это звено структуры отдела готовит новые системы и маршруты и передают на согласование начальнику отдела логистики.

Ведущий менеджер отдела логистики.Этот специалист отдела логистики составляет планы закупок и продаж, сохраняя непрерывность процесса производства. Задачи ведущего менеджера включают в себя аналитику продаж, ведение ценовой политики компании и составление отчетов по деятельности и проведенным анализам.

Диспетчеры транспортного цеха. Они ведут оперативную деятельность по работе транспорта, ведут учет ГСМ и рабочего времени водителей, готовят документы для перевозки грузов.

Группы реализации отдельных проектов логистики. Группы, создаваемые для осуществления отдельных проектов, выполняют следующие функции:

• развитие и увеличение действующих платформ логистики
• планирование и введение в работу новых платформ логистики
• организация новых точек распределения готовой продукции
• проектирование информационных систем логистики

Организация групп реализации в компании возможна, как обособленными отделами, так и внутри отдела логистики. Существует несколько вариантов создания таких проектных групп:

1. Группы реализации формируются как постоянно действующий элемент отдела логистики, примером функций таких структурных единиц служат инжиниринг в информационных системах, проект-менеджмент и т.д.
2. Отделы реализации осуществляют свою деятельность как обособленные структурные единицы, при этом за ними закреплены определенные функциональные обязанности в рамках логистической деятельности. В качестве примера выступают организация платформ логистики и управление доставкой материальных и технических ресурсов.
3. Формирование групп реализации происходит из числа сотрудников разных областей логистической деятельности компании. В этом случае группа осуществляет свою деятельность по выполнению определенных функций в течение работы над конкретным проектом, после реализации которого, сотрудники возвращаются к своим обычным обязанностям.

Говорит Генеральный Директор

Андрей Яновский, Генеральный Директор ОАО «Нидан Соки», Москва

Когда возникла необходимость найти начальника отдела логистики, я сконцентрировал своё внимание на том, чтобы сотрудник был особенно инициативным. Зачастую специалисты, занятые в логистике, совершенно не проявляют инициативу и не выдвигают даже очевидно полезных и простых предложений для совершенствования бизнес-процессов. Конечно, с таким отношением к работе о потенциальной экономии речь не идет. В качестве примера, можно использовать предложение о необходимости регламинтировать задачи по отбору поставщика услуг с обязательным ежеквартальным тендером.

Я ставлю высокие, но вполне реализуемые задачи. Для их решения специалист отдела логистики должен быть целеустремленным. Проще говоря, нужен инициативный сотрудник, который действительно любит свое дело.

Порядок организации отдела логистики

Невзирая на очевидную важность создания эффективной службы логистики, к сожалению, не разработаны конкретные принципы и правила ее организации. Но благодаря опыту, приобретенному многими компаниями, можно выстроить довольно эффективную работу отдела логистики.

Принципы создания отдела логистики

Конечно, организация отдела логистики не является простым процессом, если его не было раньше, однако при перестройке существующих бизнес-процессов еще труднее обойтись без сопротивления со стороны уже традиционных, хоть и зачастую неэффективных схем работы.

1. Формирование службы логистики позволяет обеспечить действительно эффективную логистическую деятельность компании.
2. Первый этап организации нового отдела лучше посветить составлению «Положения об отделе логистики» с детальным описанием всего функционала в сфере логистики.
3. Следующим шагом нужно детально прописать процессы поставок, которыми будет заниматься отдел. Данный шаг дает возможность заранее определить потенциальные трудности и те моменты работы, ответственными за которые лучше ставить специалистов с высокой квалификацией.

Что отдавать на аутсорсинг?

1. После описания процессов следует выделить тот функционал логистики, который можно передать сторонней организации. Обычно на аутсорсинг переводят складирование, работу с таможней и транспортом.
2. Важно помнить, что аутсорсинг не предполагает полное отторжение функций. В компании следует иметь одного или нескольких координаторов, которые будут вести учет и контроль функций, переданных на аутсорсинг. Такой подход даст возможность наладить постоянный поток информации от аутсорсера к компании и обратно. Кроме того, дополнительный контроль соблюдения условий договора позволит в случае необходимости найти другого или еще одного исполнителя.
3. В случаях, когда речь идет о предприятии, входящим в состав заграничных компаний, аутсорсинг несет некоторые особенности. Одним из важнейших аспектов выступают повышенные требования к осуществлению деятельности согласно корпоративным стандартам. Кроме того, зачастую головная организация выставляет определяет перечень задач, которые можно отдать сторонним организациям, также и выставляет свои критерии для отбора партнеров. Например, западные компании, часто требуют наличия сертификата ISO у организации, которой будут передаваться логистические функции.

Рассказывает практик

Юрий Игумов, Руководитель управления логистики ОАО «НПГ «Сады Придонья», Волгоград

В своих поставках товара по РФ и странам СНГ мы прибегаем к услугам транспортно-экспедиционного оператора. Автоперевозки составляют основную долю транспортировок. Около двадцати пяти процентов грузов отправляет ЖД-транспортом, для реализации этого варианта наша компания обращается к таможенным экспедиторам и брокерам.

Решение о передаче этих функций отдела логистики сторонним организациям было принято на основе сравнения потенциальных затрат. Аутсорсинг намного экономичнее, чем организация и управление своим парком автомобилей и большой службой логистики. При чем разница на сегодняшний день просто огромная, поэтому мы, само собой, будем использовать аутсорсинг. Наша компания имеет небольшой автопарк, но применяется он только для поставок на небольшие расстояния или в непредвиденных случаях.

Оптимальная модель отдела

1. После определения функционала нужно выбрать оптимальную для компании модель. Чаще всего самым удачным вариантом выступает деление по географическому признаку или по отдельным группам товара.
2. Кроме того, важно определить критерии определения эффективности будущей службы логистики, в частности выделить показатели и коэффициенты для объективной оценки деятельности. Выражение эффективности в цифрах ко всему прочему повышает мотивацию персонала. На этом шаге в компании уже есть примерный вид будущего отдела логистики.
3. Далее следует расстановка кадров с детальным описанием функционала каждого сотрудника и его необходимости в отделе. Важно также определить квалификационные требования к каждой должности.
4. После определения необходимых для отдела должностей, нужно прописать должностные инструкции отдела логистики. При чем составить их следует для всех сотрудников как для рядовых специалистов, так и для начальников отдела логистики. Нелишним будет во время составления инструкций представлять движение ресурсов и товаров по всей цепочке, чтобы не упустить функций и обязанностей сотрудников и не допустить ситуации двойной ответственности или полного отсутствия ответственного за какую-либо задачу.
5. Далее важно описать процедуру взаимодействия отдела логистики с другими подразделениями компании, партнерами, потребителями и государственными органами.

Система обязанностей и подчинения

1. Помимо того, что важно определить сами функции сотрудников и границы их ответственности, важно включить в должностные инструкции отдела логистики четкие нормы подчинения и уровни управления. А также важно еще на этапе подготовки организации отдела логистики определить процедуры и правила замещения сотрудников. Такой подход позволит избежать проблем с осуществлением деятельности в случае отсутствия одного или нескольких специалистов по причине отпуска, больничного или увольнения.
2. На предварительном этапе также важно сформулировать регламенты взаимодействия отделов компании между собой. Оптимально составить такие правила коммуникации на бумаге, чтобы логистическая служба четко понимала, что может требовать от других подразделений предприятия и что обязана делать для них. Регламентации поддаются не только информационные коммуникации и функциональные обязанности, но и сама система процесса деятельности.

Специфика кадровой политики

После создания прототипа будущего отдела логистики в письменном виде следует этап поиска подходящих кадров. Можно заниматься наймом строго для организации нового подразделения, а можно передать эту обязанность отделу кадров. При выборе подхода стоит учитывать стандарты компании, положение рынка труда и возможности кадровых специалистов среднего менеджмента. Однако, нужно понимать, что найти кандидатов, полностью удовлетворяющих требования составленных инструкций для отдела логистики, быстро не выйдет.

На этом этапе важно осознавать, что составленный прототип не является одновариантным строгим требованием. Порой в процессе комплектации штата сотрудников появляются профессионалы, не совсем вписывающиеся в составленную схему, однако их опыт и навыки могут быть настолько нужны создаваемому подразделению, что отступление от изначальной системы и даже в несение в нее изменений становятся весьма оправданными.

Отдельным критерием отбора специалистов является владение иностранными языками, в частности, уверенное знание английского языка вполне обычное обязательное требование. Объясняется этот пункт тем фактом, что многие зарубежные компании сделали английский языком корпоративного менеджмента и принимают в работу документы только на этом языке. В случае, когда фирма являются частью иностранной компании, то обязательное применение английского, как второго рабочего языка, влечет за собой усложнение бизнес-процессов. Часть документов составляется на языке главной компании, при этом крупные зарубежные организации способны самостоятельно приобретать услуги транспортной перевозки. Кроме того, транспортные фирмы зачастую расположены в той же стране, что и продавец, а значит и для них английский выступает как дополнительный, а не основной. В итоге довольно распространены ситуации, когда коммуникации очень затрудняются и провоцируют различные проблемы, что понятно и предсказуемо – ведь язык коммуникаций зачастую не является родным и основным для всех участников процесса логистики. Большим плюсом в работе любой организации будут специалисты отдела логистики с хорошим владением английского. При этом руководство дочерних компаний просто обязано сделать так, чтобы был хотя бы один специалист, владеющий языком, который для главной компании основной.

Кроме того, следует помнить в процессе найма сотрудников, что культура и этика бизнеса в РФ на рынке логистики весьма слабо развита. К несчастью, соблюдение норм документооборота для большинства предприятий не является обычным делом. В частности, даже весьма благополучные организации с целью минимизации издержек на перевозку грузов грешат отсутствием необходимых документов при отправке товаров.

3 уровня эффективного управления отделом логистики

Чаще всего на предприятиях встречаются отделы логистики, состоящие из трех ступеней менеджмента.

Первый уровень: общий менеджмент (постановка планов).

Эту ступень занимает директор по логистике, в зависимости от компании называть этот пост могут по-разному. Невзирая на разность наименований, функционал высшей ступени остается неизменным.

1. Постановка планов, контроль за их исполнением и внесение в случае надобности изменений, контроль и корректировки структуры, оценка эффективности деятельности отдельных групп и системы в целом.
2. Управление политикой логистического отдела, его взаимодействия с другими отделами компании, утверждение расходов и стандартов сервиса

Входными данными данной системы выступают внешние условия (например, уровень конкуренции), общие трудности и вопросы подсистем и деятельность в целом. Эти данные изучаются, анализируются и оцениваются. На «выходе» получают управленческие решения по изменению деятельности отдельных элементов или отдела логистики в целом, предложения по корректировкам политики и стратегии компании или отдельных направлений ее деятельности.

Второй уровень : программное менеджмент (планирование по программе).

Эта ступень менеджмента представлена одним или несколькими сотрудниками, которые осуществляют контроль как минимум за двумя отдельными подсистемами.

Функции программного менеджмента:

1. Менеджмент склада, работы с заказами, а также контроль действий с материалами (например, отгрузкой).
2. Реализация политики по управлению ресурсами подсистем.
3. Ликвидация нестыковок, которые могут возникать между отдельными элементами подсистем.
4. Составление отчетов и предоставление необходимой информации высшему уровню менеджмента.

По мере развития бизнеса и углубления партнерских связей деловые отношения часто упираются в вопросы доставки и транспортировки сырья, и готовой продукции; передачи информации и финансовых средств. Как осуществляется эта трудоемкая работа, поговорим в статье.

Вы узнаете:

• Какие задачи призван решать отдел логистики.
• Какие обязанности у руководителя отдела логистики.
• Как организовать отдел логистики с нуля.
• Как эффективно управлять отделом логистики.
• Как оптимизировать работу отдела логистики.
• Как оценить эффективность отдела логистики.

Какие задачи решает отдел логистики

В логистике выделяют два основных раздела - распределение материальных ресурсов и управление ими.

Материальными ресурсами считаются основные (второстепенные) и первичные (вторичные) материалы, готовая продукция и полуфабрикаты, комплектующие и запасные части, упаковка и запасы продукции. Они распределяются путем перемещения готовой и промежуточной продукции в двух направлениях, точнее по двум каналам - прямому и косвенному.

• Прямой канал - это движение ресурсов непосредственно к конечному (промежуточному) потребителю.
• Косвенный канал - это поставки товара потребителю (большими, средними, малыми объемами) через большую сеть посредников.

Обычно у владельцев крупного и среднего бизнеса отдел логистики на предприятии представляет собой отдельное подразделение, где работают специалисты разного уровня - менеджеры-логисты, рядовые сотрудники, водители, диспетчеры. Мелкий бизнес зачастую обходится силами отдельных специалистов, закрепленных за отделами со схожими функциями (к примеру, транспортный или складские помещения). В лучшем случае возможен немногочисленный отдел. Организовать его с нуля поможет наш алгоритм, который вы найдете далее в статье.

Бывает, что в обязанности отдела логистики входит таможенное оформление с документальным обеспечением или управление внешними экономическими связями.

Исходя из этого, функции менеджера-логиста заключаются в следующем: документальный учет поставок и продаж, налаживание и укрепление сотрудничества с поставщиками, транспортными компаниями, страховщиками, финансовыми учреждениями и др.

Логистика бывает двух видов - внешняя и внутренняя. Она определяется направленностью компании.

Внутренняя логистика способствует решению производственных задач самой компании. Работники этого подразделения занимаются менеджментом и материально-техническим снабжением предприятия необходимыми ресурсами. Функциями внутренней логистики являются: контроль запасов всех имеющихся ресурсов, закупка сырья и материалов, складирование, хранение, доставка от поставщиков, перемещение в самой организации.

Внешняя логистика решает вопросы отправки товаров прямо к потребителям или на рынок через посредников. Отдел логистики, выполняя внешние функции, работает с различными каналами распределения. К главным задачам внешней логистики относят:

• анализ спроса на продукцию компании и корректирование объемов выпуска согласно нуждам рынка;
• оценка наличия запасов на собственных складах организации, промежуточных логистических площадках, а также у конечных потребителей;
• обеспечение доставки выпускаемой продукции конечному или промежуточному потребителю и отслеживание этого процесса;
• ответственное хранение всех товаров, контроль за сбором и упаковкой заказов.

Структура отдела логистики

Поскольку отделы логистики выполняют много специфичных функций, рационально будет из крупных подразделений создать небольшие профильные группы.

Приведем простой пример стандартного деления согласно выполняемым задачам.

Отдел закупок осуществляет следующие функции:

• менеджмент и контроль складских работ в части обеспечения автотранспортом, упаковкой и оборудованием, техническими средствами и спецодеждой;
• снабжение других подразделений всем необходимым для работы (аналогично оснащению склада);
• управление поставками и сохранением ресурсов (сырье, материалы, комплектующие);
• координацию закупок зарубежного сырья (товаров), включая таможенное оформление;
• управление закупками и запасами для проведения работ на внешнем промышленном оборудовании.

Производственная логистика решает вопросы:

• подготовки производственных планов и контроля над их выполнением;
• планирования и закупок ресурсов (сырья, материалов, др.), необходимых для производства;
• организации производственных процессов.

Отдел управления запасами и ассортиментом проводит аналитику, чтобы на ее основе регулировать резервы и номенклатуру изделий, выпускаемых компанией.

Отдел контроля над поставками готового товара реализует следующие цели:

• принятие и оформление заказов, включая интернет-заявки;
• территориальное управление складом и доставкой продукции конечному потребителю или посреднику;
• контроль над дистрибутивной деятельностью и складом;
• проверка качества сервисных услуг и партнерских связей.

Главное условие для сохранения бизнеса - оптимизация затрат. Редакция журнала «Коммерческий директор» предлагает восемь советов, которые помогут наладить логистику в непростой экономической ситуации.

Организация отдела логистики с нуля

Несмотря на безусловную пользу службы логистики, до сих пор отсутствует четкий порядок и принципы ее создания. Однако, опираясь на опыт множества компаний, можно добиться довольно большой отдачи от этого подразделения.

Очевидно, что организация отдела логистики - процедура довольно сложная, коль этим не занимались раньше. Но при реформировании устоявшихся бизнес-процессов еще сложнее преодолеть противодействие традиционных и зачастую неэффективных методов работы.

1. Наличие логистической службы позволяет обеспечить реально эффективное материально-техническое снабжение компании .
2. Начальный этап создания новой службы предполагает разработку положения об отделе логистики, где были бы подробно описаны его функции.
3. Вторым шагом является полное описание процесса поставок, осуществляемых под контролем логистов. Это позволяет заранее спрогнозировать возможные проблемы и наметить участки работ, управлять которыми должны лишь профессиональные сотрудники. Список конкретных сотрудников отдела логистики приведем ниже.

Что отдавать на аутсорсинг?

1. После того как процессы описаны, выделяют функции логистики, которые лучше поручить другой организации. Как правило, для аутсорсинга подходят складирование, таможенное оформление и транспортные связи.
2. Нельзя забывать, что аутсорсинг не означает полного отделения функций. Отдел логистики компании должен иметь несколько координаторов, осуществляющих мониторинг деятельности, отправленной на аутсорсинг. Это позволит обеспечить непрерывность информационного потока от исполнителя в компанию и обратно. К тому же дополнительный контроль за выполнением условий договора поможет при необходимости заменить аутсорсера или расширить круг исполнителей.
3. Если предприятие находится в составе зарубежной компании, то аутсорсинг имеет некоторые особенности. В этом случае важным аспектом будут высокие требования к соблюдению корпоративных стандартов при ведении деятельности. Более того, головная компания, как правило, сама определяет набор задач для передачи сторонним исполнителям и выдвигает свои условия при выборе партнеров. Так, при делегировании логистических полномочий европейские организации обычно требуют наличия международного сертификата ISO у фирмы-исполнителя.

• Система сертификации организации: все, что нужно знать о данной процедуре

Рассказывает практик

Передача функций отдела логистики сторонним организациям

Юрий Игумов ,

руководитель управления логистики ОАО «НПГ «Сады Придонья», Волгоград

Для поставок товара по России и ближнему зарубежью мы прибегаем к услугам транспортно-экспедиционного оператора. Львиную долю перевозок составляют автомобильные. Примерно четверть грузов уходит по железной дороге, для чего мы привлекаем таможенных экспедиторов и брокеров.

После оценки потенциальных затрат было принято решение передать обязанности отдела логистики профильным организациям. В любом случае аутсорсинг гораздо выгоднее с точки зрения финансов, чем расходы на создание и содержание собственного автопарка вместе с обширной службой логистики. Причем разница на сегодня громадная, следовательно, мы однозначно будем пользоваться аутсорсингом. В компании, разумеется, есть небольшой автопарк, но он создан для доставок на короткие расстояния и рассчитан на экстренные ситуации.

Оптимальная модель отдела

1. После конкретизации функционала выбирают самую подходящую для предприятия модель. Наиболее удачным вариантом обычно становится сегментация по географическому признаку либо отдельным товарным группам.
2. Далее важно установить критерии оценки результативности создаваемой службы логистики, определив показатели и коэффициенты для измерения реальных достижений. Кроме того, эффективность, заключенная в цифры, дополнительно мотивирует персонал. На данной стадии компания уже имеет предварительную модель будущего подразделения логистики.
3. На этом шаге расставляют кадры, подробно описывают обязанности работников и указывают их важность для отдела. Определяют уровень квалификации и перечень требований для каждой должности.
4. После формирования штатной структуры подразделения готовят должностные инструкции на каждого сотрудника отдела логистики, от рядового до руководителя. Рациональным шагом будет отражение движения ресурсов и продукции по всей цепи: это позволит учесть функции служащих отдела, исключая двойную ответственность или полное ее отсутствие за какой-то участок работы.
5. Затем определяют процесс взаимодействия логистов с другими службами компании, их отношения с партнерами, государственными органами и потребителями.

Система обязанностей и подчинения

1. Кроме распределения обязанностей сотрудников и установки их ответственных зон, необходимо внести в должностные инструкции логистов четкий порядок подчиненности и уровни управления. Кроме того, в процессе создания отдела логистики следует предусмотреть взаимозаменяемость сотрудников и прописать порядок замещения. В дальнейшем это обеспечит непрерывность работы при отсутствии специалистов по уважительным причинам (больничный, отпуск, увольнение).
2. При формировании подразделения важно определить принцип сотрудничества отделов внутри компании. Лучше всего подготовить и утвердить эти правила официально, чтобы логисты четко знали, чего им требовать от остальных подразделений и что предоставлять взамен. Регламентация должна затрагивать не только потоки корпоративной информации и должностные обязанности персонала, но и рабочий процесс в целом.

После создания прообраза будущего отдела логистики на бумаге наступает черед подбора персонала. Здесь нужно определиться: искать и выбирать людей конкретно для нового подразделения или отдать эти полномочия кадровикам. Выбирая один из вариантов, нужно учесть состояние рынка труда, стандарты предприятия и возможности специалистов по кадрам среднего звена. Очевидно, что поиск кандидатов, стопроцентно подходящих под запросы руководства, затянется надолго.

На данном этапе нужно понимать, что сформированная модель не может быть однозначным строгим стандартом. Иногда в штате сотрудников встречаются специалисты, не совсем подходящие под намеченную схему. Но их знания и опыт, в которых нуждается создаваемый отдел, допускают отступление от утвержденных требований. В этих случаях даже изменение схемы будет вполне оправданным.

Отдельным условием отбора претендентов считается знание иностранных языков, особенно английского на уровне уверенного пользователя. Это довольно распространенное обязательное требование. Ведь многие зарубежные компании ведут документацию только по-английски, именно этот язык у них является корпоративным и применяется в работе менеджеров. Если предприятие находится в составе иностранной компании, требование владения английским в качестве второго делового языка может усложнять бизнес-процессы. Основная часть документации готовится на диалекте головной компании, к тому же большие зарубежные организации могут и сами заказывать услуги транспортировки. Обычно фирмы-перевозчики расположены там же, где и продавцы. Поэтому для них английский будет не основным, а дополнительным.

В результате довольно часто возникают ситуации, когда взаимодействие затруднено и вызывает массу осложнений. Это вполне понятно и ожидаемо, поскольку язык общения, как правило, не родной и не единственный для каждого участника логистической цепочки. Так что специалисты отдела логистики, владеющие английским на должном уровне, - большой плюс для всех организаций. Администрации дочерних структур просто необходимо укомплектовать свой штат как минимум одним работником с достойным знанием основного языка головной компании.

При наборе сотрудников необходимо помнить, что этика отечественного бизнеса и его корпоративная культура находятся на низком уровне. К сожалению, во многих предприятиях ведение и учет документооборота считается необязательным, и для сокращения расходов даже успешные компании стараются избежать оформления документов, необходимых для отправки грузов.

• Анализ логистики на предприятии: как выгодно использовать склад

Должности в отделе логистики

На структурную организацию отдела логистики предприятия влияет его специфика и объемы оборота продукции, но в основном она представлена в следующем виде:

1. Руководитель отдела логистики. Их может быть несколько, но каждый при этом будет управлять подразделением, участвовать в стратегии предприятия согласно функциям, возложенным на логистическую службу.
2. Следующим элементом являются менеджеры о тдела логистики, которых можно дифференцировать на две группы специалистов - системщики и пользователи. Первые намечают маршруты движения и способы хранения с целью минимизировать расходы. Вторые выполняют оперативные задачи и регулируют использование того, что разработали системщики.
3. Диспетчеры, водители, работники транспортного отдела и складов являются следующим звеном подразделения логистики, которое осуществляет непосредственную деятельность. Его сотрудники принимают сырье и материалы, занимаются их отгрузкой и доставкой конечным потребителям или посредникам.
4. Начальник отдела логистики, как правило, выполняет функции руководителя транспортного отдела. Дополнительно в его обязанности входит общий менеджмент, контроль выполнения задач и построение оптимальных схем маршрутов.
5. Сотрудники среднего звена отдела логистики осуществляют аналитику для выбора оптимальных путей перемещения товаров. Кроме того, они организуют логистические потоки на складе и в остальных частях отдела, готовят и согласуют с прямым руководством новые маршруты (системы).
6. Ведущий менеджер отдела логистики - специалист, который планирует закупки и продажи, тем самым сохраняя стабильность производственного процесса. В его обязанности входит аналитика продаж, управление ценовой политикой компании, подготовка отчетов о работе и проделанных анализах.
7. Диспетчеры транспортного цеха решают оперативные задачи по движению транспортных средств, учитывают рабочие часы водителей и расход горюче-смазочных материалов, оформляют документы по транспортировке грузов.
8. Группы реализации отдельных проектов логистики выполняют следующие функции:

• развитие и расширение имеющихся логистических платформ;
• разработка и внедрение новых платформ;
• создание новых пунктов размещения готовой продукции;
• планирование логистических информационных систем (ЛИС).

Проектные группы реализации на предприятии создаются в виде обособленных подразделений или внутри самих отделов логистики. Есть несколько способов их образования.

1. Формирование в виде постоянно функционирующих звеньев отдела логистики (к примеру, проект-менеджмент, инжиниринг в системах информации и др.).
2. Отделы реализации как выделенные структурные единицы, решающие конкретные задачи в пределах логистической деятельности. Примером могут стать создание логистических платформ и менеджмент доставки материально-технических ресурсов.
3. Группы реализации из сотрудников различных секторов логистической деятельности предприятия. Эта команда выполняет определенные функции на протяжении внедрения конкретного проекта, по завершении которого все возвращаются к своим прямым обязанностям.

• Работа с поставщиками: как наладить эффективное сотрудничество

Рассказывает практик

Поиск начальника отдела логистики

Андрей Яновский ,

генеральный директор ОАО «Нидан Соки», Москва

Когда перед нами встал вопрос о поиске руководителя (менеджера) отдела логистики, я сосредоточился на поиске особо энергичного сотрудника. Чаще всего логисты абсолютно безынициативны и совершенно не предлагают даже простых и реально выгодных для бизнеса идей. Разумеется, при таком отношении к обязанностям на возможную экономию рассчитывать неразумно. В качестве примера можно привести идею о необходимости регламентации вопроса о выборе поставщика с обязательным проведением ежеквартального тендера.

Я намечаю высокие, но достижимые задачи. Для их реализации менеджеру нужна целеустремленность. Иными словами, нам требуется инициативный сотрудник, который неравнодушен к своей работе.

• Зона ответственности в проекте: как определить и контролировать

Что должно входить в обязанности руководителя отдела логистики

У правления производственных компаний и предприятий, тесно связанных с поставщиками, проблема поиска руководителя отдела логистики появляется со дня основания коммерческой структуры. В одних организациях логист всего лишь направляет транспортные потоки, в других играет ключевую роль, так как при координации перемещения товаров старается снижать расходы на логистику и таможенное оформление всеми подходящими способами.

Перед поиском кандидата на вакансию генеральному директору необходимо определиться со статусом главного логиста в компании. Он не должен быть «равным среди равных», поскольку владеет не только сведениями по всем отгрузкам, но и подробными данными о клиентах. Директор по логистике имеет доступ к коммерческой и даже конфиденциальной информации (в основном это относится к производственным компаниям и дистрибьюторам). Он должен принимать решения, которые обязаны выполнять подчиненные, а также менеджеры отдела продаж. Одновременно, согласно своим полномочиям, руководитель отдела логистики полностью отвечает за результат. А значит, его статус должен быть аналогичен должности заместителя генерального директора.

Очень важно, чтобы персонал компании не относился к главному логисту как к человеку, претендующему на чью-то прибыль либо дополнительные доходы. То есть задача генерального директора - объяснить персоналу, что логист:

• подчиняется только первому руководителю;
• технологически помогает менеджерам в облегчении их работы.

Оптимизированная работа отдела логистики

Внутренняя логистика предприятия, которая распространяется на большую часть мероприятий по оптимизации, подразумевает комплекс логистических функций по созданию материального потока в самой компании.

Заметим, что очень часто к внутренней логистике относят совокупность двух ее базовых секторов - транспорта и склада.

Причины для построения оптимизированной работы отдела логистики и модификации ее системы разнообразны. Самые общепринятые их них:

• решение об освоении новых экономических ниш или продвижении на другие рынки;
• подготовка к началу сезона (при выраженной сезонности работы компании);
• активное расширение номенклатуры товаров;
• выдвижение на рынок собственных брендов;
• непрерывное повышение расходов на логистику при одинаковом и даже сокращающемся уровне продаж;
• снижение оборачиваемости товарных ресурсов компании;
• ликвидация проблем с множественными отказами, вычерками и рекламациями.

Предприятию необходимо выбрать, какие логистические операции для достижения намеченных задач потребуется реорганизовать, расширить или просто исключить. Особое внимание нужно уделить работе:

• коммерческих подразделений (в части результативности документооборота);
• систем учета (определить полноту данных, необходимых в работе отдела логистики);
• отдела логистики закупок (проверить степень автоматизации и использования новых технологий в рабочих системах);
• службы поставок (определить скорость обмена информацией).

По большому счету, модернизация логистических систем должна проходить как минимум в четыре этапа:

• анализ имеющейся системы, ее проверка, обнаружение проблем и установка целей;
• набор (или замена) сотрудников и руководства, способных достигать поставленных целей;
• построение (перестройка) логистической системы целиком;
• образование новой (перестроенной) организационной структуры.

Для проведения корректного анализа и диагностики системы необходимо:

• изучить возможности компании по хранению;
• проанализировать оптово-розничный потенциал складирования для роста эффективности полезного объема и вместимости складов;
• оценить внутренние резервы складов в связи с отгрузкой заказов;
• определить эффективность самых значимых складских процессов и возможность их оптимизации;
• проверить систему оплаты труда, выяснить степень мотивации водителей и складского персонала.

На основании полученных данных формируется программа совершенствования (модернизации) общей системы логистики и утверждается методика ее практической реализации. Программа может содержать:

• идеи по техническому изменению порядка приема, размещения, хранения и отгрузки продукции со складов компании;
• схему улучшения конкретных транспортировок и складских процессов с практическими советами по корректировке операций и изменению штата;
• дельные предложения и расчет средств, направленных на улучшение имеющейся системы мотивации работников, для повышения общей производительности лиц, занятых в складском и транспортном хозяйстве;
• разработка постоянных требований к транспортному хозяйству и складу для оценки масштабов работ и объема инвестиций на развитие подобающей инфраструктуры;
• принятие комплекса мер по улучшению планирования товарного потока между складами;
• построение продуктивных графиков приемки и отгрузки заказов для всех складов.

• Положительный имидж организации – конкурентное преимущество и стимулятор продаж

Как проверить качество работы отдела логистики

Стремление быстро перестроить работу отдела логистики без надлежащего анализа его деятельности рождает массу сложностей. К примеру, в одной торгующей организации руководитель ликвидировал отдел закупок, усомнившись в его результативности. Обязанности закупщиков перешли к сотрудникам отдела продаж. Свое решение директор объяснил так: продукция приходит с опозданием и нарушением количества, а цены на товары не всегда приемлемы. Далее он уточнил, что продавцы знают больший толк в покупках, нежели закупщики.

Сразу после реорганизации все шло нормально, но потом продажи у компании упали. Вывод очевиден: перед осуществлением радикальных перемен необходимо уточнить, насколько эффективен упраздняемый отдел.

Контролируя работу отделов логистики, руководители допускают ряд ошибок:

• хаотичность и даже неожиданность проверок;
• отсутствие методик и критериев мероприятия;
• неосведомленность работников обо всех параметрах и способах ревизии, а также о ее последствиях;
• отсутствие поощрения сотрудников по итогам свершившейся проверки.

Этап 1. Выделение критериев оценки.

Здесь возможны два способа - функциональный и целевой. Если в организации внедряется система оперативного менеджмента и создаются должностные инструкции, используется функциональный метод. Если планируется смена политики компании или введение стратегического управления, то оптимальным будет целевой подход.

• Функциональный подход

Характеристики эффективности определяются с учетом обязанностей и функций, порученных отделу или конкретным работникам. Данный подход рационален, когда итог работы можно измерить. В основе лежат должностные инструкции, поэтому при их подготовке лучше не использовать общих терминов, таких как «контролирует», «координирует», «обеспечивает работу». Вместо них следует точно формулировать желаемый результат труда, к примеру «готовит логистический план», «формирует логистический бюджет».

Материал для скачивания

• Целевой подход

Если оценка вклада отдела логистики в общий результат затруднена, то его эффективность можно определить по итогам работы организации.

Допускается использование целевого подхода совместно с функциональным.

• Управление человеческими ресурсами: что значит и зачем нужно

Рассказывает практик

Правильная оценка работы отдела логистики

Григорий Коломейцев ,

администратор системы управления складом группы компаний «Оптитрейд», Москва

Рассматривать деятельность отдела логистики только по суммам количественных характеристик не совсем корректно. Причина в том, что ряд факторов, определяющих уровень работы логистов, сложно выразить в баллах.

Во-первых , это относится к сложным схемам бизнеса. Логистически идеальный план перемещения товаров не каждый раз будет самым экономичным. Так, довольно часто происходит, что быстрота доставки важнее ее цены. К тому же схемы транспортировок и оборота документов могут значительно разниться в мелочах. А значит, качество работы подразделения нельзя рассматривать только с позиции расходов на логистику. Более того, понятие «оптимум» невозможно перевести в цифровой вид. Мерило продуктивности логистов можно обозначить так: даже при повышении расходов на доставку с одновременным и очевидным ростом прибыли компании результат будет считаться позитивным.

Во-вторых - это modus operandi (по латыни образ действий) менеджера отдела логистики. Часто случается, что руководство предприятия относится к логистике как к очень важному фронту работ (либо, напротив, преуменьшает его значение) и назначает на должность начальника «своего» человека. Зачастую такие лица стараются угодить руководству, не думая об эффективности работы, или совершают опрометчивые действия. Вот пример из личного опыта. Однажды я трудился в фирме «Керхер», которая передала обслуживание автотранспорта и складского хозяйства известной международной компании на аутсорсинг. Этот подрядчик специализировался прежде всего на перевозках, поэтому работа со складом стала для него добавочной нагрузкой. В то время в штате «Керхера» работал куратор склада, на которого был возложен контроль запасов, документооборот и помощь кладовщикам в работе с товаром.

Но руководство компании менее чем через полгода работы назначило начальником отдела логистики своего ставленника, а он поручил контроль над действиями удаленного работника (куратора склада) менеджеру по обслуживанию клиентов аутсорсинговой компании. Таким образом руководство «Керхера» стало получать отчеты от внешней организации. Что до куратора склада, то у него осталось только право молча одобрять любые действия подрядчиков. При таком положении дел контроль над складом, разумеется, был невозможен. Начальник логистов «Керхера» мог только посылать аутсорсерам возмущенные письма: «Как вы могли допустить подобную ошибку? Вы же профессионалы!». Положение усугубилось, когда на склад стали звонить директора клиентских компаний с уговорами отгрузить оплаченный товар, пусть даже с задержкой в пределах разумного. Чтобы исправить ситуацию, из Германии несколько раз прилетал директор по логистике самого концерна «Керхер». Но начальник московского отдела логистики и ухом не повел. При этом специалисты отдела старались следить за транспортными и складскими расходами, чтобы выполнять план.

• Ответственное хранение товара: преимущества и порядок оформления

При использовании любого подхода к работе нужно всегда соблюдать шесть правил.

1. Оптимальный набор параметров - 5-10, максимум 25. Обычно в России производительность работы отдела, а значит и того, кто им руководит, оценивают по семи характеристикам, для рядовых работников хватает трех-пяти контрольных показателей. Однако встречаются и исключения (в виде приведенного примера, где все сотрудники работали на единственный параметр - план продаж).
2. Показатели рассчитывают по отчетным данным предприятия; исключая любую субъективность. Не принимайте волюнтаристских решений типа «запланируем продажи такие же, как сейчас, плюс пять-десять процентов». Определяйте показатели с учетом реальных условий (производственная мощность, возможности оборудования, загрузка автотранспорта, площадь ресторанного зала, количество гостиничных номеров).
3. Все плановые задачи должны быть осуществимы (с вероятностью не менее 70-80 процентов). Нельзя рассчитывать на стопроцентную загрузку оборудования, поскольку это невозможно. Но занижать нормы тоже не стоит - допустим, планировать загрузку автотранспорта порядка 40 процентов, если средний показатель по рынку 60. План следует формировать по объективным данным, учитывая среднерыночные значения, а не только параметры своей компании.
4. При расчете показателей нужно принимать во внимание зону ответственности отдела логистики либо отдельного сотрудника.
5. Величину показателей определяют, исходя из специфики условий работы предприятия. К примеру, для филиала в каждом регионе должен быть свой план, отличный от остальных.
6. Набор параметров и их значения обычно пересматривают раз в год.

Этап 2. Выбор методики оценки.

Вначале следует осмыслить цель проверки, чтобы правильно выбрать методику. А если цель отсутствует, то выходит, что проверку проводят для проверки. Определим четыре главные цели.

1. Оценить выполнение отделом своих функций. Здесь подойдет функциональный или целевой подход, но можно применить их в комплексе.
2. Оценить соответствие сотрудников занимаемым должностям (в расчет принимаются квалификация, основные обязанности, профессиональные параметры и личностные качества). Грамотно проведенная оценка одновременно повышает производительность отдела. К примеру, в одной из международных аудиторских организаций каждый новичок в процессе испытательного срока должен отчитываться непосредственному начальнику о проделанной работе каждые 20 минут. Сначала квалифицированные специалисты считают это требование завышенным. Но на исходе месяца обычно признают, что работают гораздо продуктивнее, чем на бывшем рабочем месте, из-за необходимости отчитываться!
3. Оценить выполнение корпоративных норм и внутреннего трудового распорядка, соблюдение сроков работ, дресс-кода и других требований.
4. Оценить степень удовлетворенности клиентов от продукции (услуг), организации и культуры обслуживания (оперативность, удобное положение офиса и другие, вплоть до микроклимата в помещении). Рассматривая вклад отдельного отдела логистики в формирование лояльности клиентов, нужно иметь отзывы как внешних, так и внутренних клиентов в лице других подразделений предприятия, которые по роду выполняемых работ взаимодействуют с объектом проверки.

С учетом необходимой цели выбирают подходящую методику оценки.

Материал для скачивания

Главное, чтобы выбранная методика не допускала субъективного подхода («нравится или не нравится»). Каждый показатель отражается в цифрах, и даже мнения экспертов должны быть показаны в баллах на общей шкале. Еще один важный момент при выборе способа оценки - это учет внешнего положения компании (иначе говоря, примите во внимание конкурентов, клиентов и поставщиков, проанализируйте возможные колебания конъюнктуры, изменения нормативов и др.).

• Внутренний аудит бизнеса: 7 советов, как его качественно провести

Этап 3. Определение периодичности проверки и ее участников.

Эффективная методика оценки не должна быть очень дорогой. Расходы на проведение проверки должны соответствовать ожидаемому эффекту. Самые экономичные и результативные - простые и понятные оценки, главная цель которых - определить, отвечают ли цели отдела логистики политике компании и заинтересованы ли сотрудники материально в реализации ее стратегии.

Проведение проверок на больших предприятиях доверено руководству департаментов, на средних этим часто занимаются заместители директоров, в малых - лично директор или бухгалтер.

Одиночные проверки нужно устраивать по факту невыполнения плана или, к примеру, по жалобам клиентов. Задача таких мероприятий - найти причины недобросовестной работы и, если нужно, внести поправки в план либо откорректировать действия подразделения.

Целью плановых проверок часто становится предупреждение возможных проблем, а не решение уже возникших. Их практикуют ежегодно, но не менее одной оценки в год. При этом персонал отдела должен быть осведомлен о дате намеченного мероприятия и плане проведения проверки (что именно рассматривают), чтобы вовремя подготовить материалы. По итогам мероприятия необходимо принять действенные меры (допустим, переформатировать отдел) и сделать перестановку кадров (подкорректировать штат отдела, повысить или понизить должности).

Этап 4. Изменение системы стимулирования.

Каждый работник должен знать, за что конкретно он будет поощрен (оштрафован) и в чем состоит вознаграждение (взыскание). При этом если оценка работы отдела логистики соответствует выполнению корпоративных целей, деятельность сотрудника можно считать продуктивной только тогда, когда сама компания успешно решает намеченные задачи.

Главными недоработками большинства систем стимулирования являются: во-первых, зависимая взаимосвязь доходов работников и показателей, не входящих в зону их ответственности; во-вторых, преувеличение плановых задач. Так, в торгующих компаниях часты случаи, когда намеченный план вообще не выполним, даже самым лучшим менеджером. Подобное стимулирование убивает стремление эффективно работать.

Статистика показывает, что для специалистов отдела логистики (маркетинга, продаж) идеальна схема оплаты труда, когда 75-80 процентов суммы составляет оклад и только 20-25 процентов отводится переменной части, связанной с результативностью отдела и персональными успехами сотрудников. В то же время довольно много предприятий, где данное соотношение установлено как 50 на 50. Кроме того, известен ряд развитых компаний, где зарплата в отделе сбыта на 100 процентов увязана с выполнением плана продаж. К примеру, в некой фирме по реализации сувениров, которая располагает небольшими торговыми точками в ТРЦ, продавцы довольствуются только процентом с продаж.

После введения такой системы оплаты часть работников рассчиталась, зато у остальных доход повысился на 30-50 процентов. Общий оборот компании при этом вырос более чем в два раза. Если до этого офисные менеджеры обзванивали розничные точки для уточнения поставок нового товара, то теперь реализаторы самостоятельно заказывают товар, имеющий спрос, даже за 2-3 месяца до ожидаемых пиков продаж (как правило, это Международный женский день, Новый год и Рождество).

Бесспорно, чем больше итоги работы подразделения определяют доходы персонала, тем лучше. Однако в действительности такая схема возможна не всегда. Допустим, вы сделали зарплату менеджеров по продажам на 100 процентов зависящей от масштабов сбыта. Но возможен вариант, когда из-за недоработки отдела закупок на склад не привезут товар, который клиенты заказали благодаря стараниям менеджера. В итоге сотрудник потеряет свой процент.

Включают в себя последовательное поступление материалов (внутренняя логистика), превращение материалов в конечный продукт (рабочие операции), перевозку конечной продукции (внешняя логистика), проведение маркетинга (маркетинг и продажи) и послепродажное обслуживание (сервис). К вспомогательной деятельности относятся закупки сырья и материалов, развитие технологии, управление человеческими  

Как определенная система взглядов распределительная логистика сложилась еще в 1960-е годы и в какой-то мере явилась продуктом совершенствования транспортно-экспедиционной системы, сферой действия которой ее применение практически и ограничивалось на протяжении 1960-70-х годов. Однако по мере развития и совершенствования этой стороны распределительной логистики на рубеже 1970-80-х годов все явственнее стала ощущаться ограниченность ее возможностей. По мере расширения общественного производства, усложнения внутренних и внешних экономических связей стали просматриваться пределы совершенствования этой системы в избранном направлении она уже не была в состоянии существенно влиять на повышение эффективности всей производственной цепи (поставщик-производитель-потребитель). Хорошо отлаженная, имеющая высококвалифицированных специалистов распределительная логистика в том виде, в каком она существовала в 1970-е годы, уже не могла решать задачи, стоящие перед эконе-микой 1980-90-х годов.  

материального потока , в рамках которого эти запасы создаются. В предыдущем разделе было показано, как материальные потоки в логистической системе экономики (см. рис. 7.3) связаны с материальными потоками составляющих эту систему организаций (см. рис. 7.4) и каким образом материальные потоки движутся внутри организации (см. рис. 7.5). Независимо от того, являются ли материальные потоки внешними по отношению к организации или внутренними, при фиксации места их нахождения мы сталкиваемся с понятием запасов. Рисунок 7.5 иллюстрирует это положение. Можно сказать, что запас - это форма существования материального потока.  

Применение этого механизма требует радикальной модернизации структуры традиционных инвестиции образующих отраслей ПК. Как показывает опыт азиатских стран, подобный механизм мобилизации (логистика) промышленных ресурсов дает мощный толчок технологической перестройке многих базовых отраслей ПК. Благодаря этому использование дорогого сырья и энергии в ряде отраслей резко ограничивается. За счет новых технологий , оснащения и применения современной теории организации и менеджмента активизируется воспроизводство инвестиций. При этом важную роль играет структурная модернизация на микроуровне. К основным факторам этого процесса относятся обновление производственного аппарата с учетом изменения форм собственности интеграция и рациональная концентрация производства с учетом внутренней и внешней хозяйственной конъюнктуры повышение конкурентоспособности производства и продукции за счет освоения наукоемких технологий проведение внутренней организационной перестройки и переподготовки кадров с ориентацией на групповой энтузиазм. В последующем, как показывает опыт, в ходе структурной модернизации будет происходить процесс слияния и поглощения убыточных предприятий более состоятельными объединениями и отраслями.  

Для более детального учета факторов, оказывающих влияние на формирование логистических затрат , следует их рассматривать в рамках функциональных областей логистики. Это позволит охватить и внешние, и внутренние воздействия на обслуживание заказов потребителей.  

Администрирование и координация взаимосвязанных функций. В организационной структуре фирмы почти все управленческие функции взаимосвязаны с логистической системой . Поэтому отдел или группа логистики должна тесно взаимодействовать с различными органами фирмы в области транспорта (внешнего и внутреннего), контроля над запасами,  

Вполне понятно, почему такая концепция впервые возникла именно в армейской среде. Армия представляет собой строго и четко организованную структуру, в которой отдельные индивидуальные и групповые интересы подчиняются интересам всей системы. Это условие является определяющим для реализации концепции логистики . В период военных действий требуются синхронность и правильная последовательность операций при доставке людей, техники и боеприпасов к месту выполнения боевых задач. Доставка должна быть своевременной не раньше и не позже обусловленного момента, с заранее заданной периодичностью - при динамичности внешних и внутренних условий. Иными словами, при любых обстоятельствах выполнение программы должно характеризоваться формулой - точно в срок.  

Первая стадия характеризуется нерегулярной организацией и суточным планированием логистики . Хозяйственные организации осуществляют централизацию транспортировки материальных ресурсов и готовой продукции как по внутренним, так и по межфирменным пере возкам. На этом уровне находилось 57% из числа обследованных фирм.  

Внутренняя логистика направлена на координацию и совершенствование хозяйственной деятельности , связанной с управлением потоковыми процессами в пределах предприятия или корпоративной группы предприятий.  

Он позволяет рассматривать любой объект исследований в логистике как интегрированную логистическую систему даже тогда, когда она состоит из отдельных, относительно разобщенных подсистем. В связи с тем что основной характерной чертой логистических систем является тесная взаимосвязь всех ее элементов и частей, то системный подход при анализе процессов производства и обращения, выработке соответствующих решений и их реализации означает учет этих взаимосвязей. Изучение отдельных хозяйственных объектов или явлений исходит из того, что они представляют собой составную часть более сложных структур или процессов. Установление роли каждой из этих частей в эффективном функционировании целого определяет соответствующий комплекс мероприятий по ее закреплению. Системный подход помогает рассматривать изучаемый объект как комплекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей целью , раскрыть его интегративные свойства, внутренние и внешние связи. Математический анализ экономических процессов подтверждает возможности и условия совокупной оптимизации как структурных частей системы , так и логистической системы в целом. Важнейшим прагматическим приложением системного подхода в области управления является разработка и реализация комплексных логистических программ.  

Природа логистики допускает существование типовых логистических моделей, соответствующих общим характерным признакам какой-либо группы предприятий. Однако разработать универсальную в применении типовую логистическую концепцию микроэкономического характера по всем параметрам практически невозможно. В каждом конкретном случае она должна отражать все мельчайшие особенности отдельных хозяйственных структур. Только тогда может быть получен максимальный эффект и достигнута высшая степень сопряженности внешних и внутренних факторов , влияющих на адаптацию предприятия к рыночным изменениям.  

В логистике анализ реакции на какое-либо воздействие внутреннего или внешнего порядка не только контролирует возникновение по-  

Решение о внедрении в деловую практику бизнес -планирования носит концептуальный характер. Применение методов бизнес-планирования , охватывающее весь спектр компонентов менеджмента (маркетинг и бизнес-планирование , структуры, организация и логистика, экономика, учет, финансы, персонал), упорядочивает и систематизирует весь бизнес, регулирует содержание и прогнозирует результаты бизнеса в зависимости от возможностей внешней и потенциала внутренней среды фирмы.  

Мотивация тех, кто наделен высокой потребностью в структурировании работы и высокой же потребностью во власти и влиянии, требует особого внимания. Следует точно выяснить, на каком поприще они желают проявлять власть. Если их внутренний импульс направлен на установление порядка и процедур применительно к тем людям, которые сами стремятся к порядку и соблюдению правил , тогда эти люди будут успешны и признаны. Их можно мотивировать, обратившись к ним с призывом навести порядок там, где требуется четкость структуры и процедуры. Проблемы могут возникнуть, если они попытаются распространять свои требования на других, вне пределов их области деятельности в компании, на тех, кто может не иметь повышенной потребности в соблюдении правил , или на тех, кто полагает, что выдвинутым требованиям слишком неудобно соответствовать. Например, отдел логистики и снабжения может иметь  

Составляется программа движения продукции по сети поставок от производственных предприятий до предприятий розничной торговли и конечных потребителей продукции. На этой стадии планируются потребности в складских помещениях и транспортных средствах , учитывается объем ресурсов с точки зрения внешних и внутренних возможностей обслуживания потребителей в данном плановом периоде. При возникновении дефицита транспортных средств и складских помещений разработчики плана продаж пересматривают уже разработанные программы логистики. При этом корректируется ранее составленный план производства и продаж продукции.  

Внутренняя логистика Хранение поступающих  

Со временем операционные процессы сами начинают влиять на совокупность отдельных активов. Так, процесс разработки новой продукции, как правило, приводит к получению новых знаний о потребительских запросах, изменениях рынка и технологических разработках . Можно привести еще один пример этого рода, процесс управления цепью поставок может привести к созданию более разнообразных отношений с поставщиками и продавцами, увеличению объемов готовой продукции , созданию новых производственных структур и технологий, новым знаниям о внутренней логистике и каналах распределения. Организационная работа, связанная с операционными процессами, постоянно приводит к изменению конфигурации, а иногда и к трансформации запаса как материальных, так и нематериальных активов.  

Говоря о подсистеме логистики, занимающейся запасами материальных ресурсов , необходимо увязать понятие запасов с предметом науки логистики, т. е. с движением материального потока , в рамках которого эти запасы создаются. Независимо от того, являются ли материальные потоки по отношению к проекту внешними или внутренними, при фиксации места их нахождения мы сталкиваемся с понятием запасов. Можно сказать, что запас - это форма существования материального потока.  

Разрабатывая общественно-значимые аспекты web-сайта, ПР-специалист должен помнить, что web-сайт - это внешний интерфейс к внутренним бизнес-процессам организации. Поэтому информация сайта затрагивает интересы многих групп и управленческих функций внутри и вне организации, в том числе - маркетинга, логистики, топ-менеджмента, занятых, поставщиков, потребителей и конкурентов. Удачный с позиции ПР сайт хорошо посещается интернет-посетителями. Существующие системы оценки числа посещений сайта и отдельных его страниц, ресурсов, а также маршрутов движения посетителей по сайту позволяют оценить результативность работы ПР-специалиста.  

Приведенные примеры позволяют сделать вывод о том, что для обеспечения конкурентоспособности российской продукции на международном рынке необходимо добиваться определенного компромисса в сфере принятия управленческих решений , обеспечивая при этом, с одной стороны, использование протекционистских мер по поддержке отечественного производителя , а с другой стороны, поддерживая на внутреннем рынке некоторый уровень конкуренции . Исходя из этого возрастает актуальность следующего аргумента в пользу использования методов распределительной логистики.  

Исходя из этого под предпринимательской сервисной логистикой понимается раздел логистики, посвященный проектированию, формированию и оптимизации сервисных концентрационно-распределительных систем и их эффективному использованию при управлении сервисными потоками во внутренней и внешней среде предприятия.  

У вертикально интегрированные (большинство российских сырьевых компаний, особенно нефтяные, а также многие металлургические компании) Их своеобразное лидерство по издержкам обеспечивается не операционной эффективностью , а более низкими ценами в России на энергоресурсы и рабочую силу . Проблемы стратегического планирования здесь отражают необходимость иметь сложную систему логистики для обеспечения сбалансированности внутренних потоков продукции между переделами. При этом даже небольшое изменение рыночной конъюнктуры для любого из переделов может вызывать сбои по всей цепочке.  

Реализация возможностей для крупной компании в большой степени зависит от учета своего потенциала и уровня профессионализма персонала. Имеется в виду не только уровень мастерства в области геологии, геофизики и логистики. Этот новый профессионализм в значительной мере связан с внешним имиджем и контактами компании в самых широких сферах деятельности (от органов власти самого различного уровня до и общественных движений), а также с ее